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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月11日，NBA常规赛，凯尔特人113-107逆转战胜雄鹿。
雄鹿（2-8）：字母哥43分13篮板5助攻、波蒂斯15分7篮板、利拉德14分4篮板6助攻、AJ-格林12分3篮板3抢断
凯尔特人（9-2）：塔图姆31分12篮板6助攻、普理查德18分3助攻、怀特15分6篮板6助攻、霍勒迪15分2篮板3助攻、杰伦-布朗14分5篮板4助攻、霍福德9分7篮板4助攻
首节比赛，主场作战的雄鹿连中打出16-2的完美开局，凯尔特人找回状态不断追分，雄鹿单节轰下40分领先10分结束第一节。第二节，雄鹿再次拉开分差，普理查德连中三分助队追分。半场结束时凯尔特人领先雄鹿11分。第三节，凯尔特人一波12-0的高潮直接反超，雄鹿单节仅得到15分丢掉优势。末节，塔图姆投篮落地时踩在字母哥脚上导致脚踝90度弯折，但塔图姆并未就此离场，关键时刻还命中关键三分。最终，凯尔特人113-107逆转战胜雄鹿。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿根廷国家队被迫取消原定11月的亚洲之行，阿根廷足协随即安排本土替代赛事，作为本年度国家队比赛收官之战。主教练斯卡洛尼目前计划在国内安排对阵乌拉圭和哥斯达黎加的热身赛，同时持续为球队未来进行阵容更新。
在亚洲之行取消之后，阿根廷足协正抓紧敲定本土的替换对手，来填补本年度最后一个国际比赛日的赛程空缺。这项赛程变动发生在10月的系列赛事之后，当时阿根廷先后迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁，比赛目的是锻炼新生代球员。国际足联本次9天的比赛窗口为11月9日至17日，教练组希望打完计划内的两场比赛。
10月6日梅西正式退出国家队，教练组希望充分利用每一次集训，评估多种战术方案，挑选能够扛起更多重任的球员。据《Doble Amarilla》报道，阿根廷足协已经开启谈判，计划在拉普拉塔城体育场举办迎战南美老对手乌拉圭，双方的讨论甚至包含两回合交手的可能性：首回合在拉普拉塔进行，次回合转战蒙得维的亚。
相关幕后谈判仍在推进，阿根廷足协尚未正式确认任何一场拟定的赛事，最终赛程，取决于足协高层在未来几周达成的协议，完成全部筹备工作。
由迭戈-弗兰执教的乌拉圭队，此前刚打完亚洲赛，先后战胜韩国、印度，不敌日本，和乌拉圭交手会是高质量的检验。除这位南美邻国之外，哥斯达黎加也成为备选对手，同样会来到这座球场参赛。把11月这两场比赛全部放在拉普拉塔举办，能够省去长途奔波，简化后勤工作，也让教练组拥有更多宝贵时间安排场地训练。
【球员介绍】
5月4日凌晨3点，意甲第33轮，AC米兰主场1-1战平克雷莫内塞。
第77分钟，奥雷克在禁区内戏耍米兰的两名中后卫，随后推射进球，AC米兰0-1。
最后时刻，梅西亚斯禁区右侧任意球，皮球直接飞入了网内，AC米兰1-1。
克雷莫内塞首发：12-卡尔内塞基、17-塞尔尼科拉、21-基里凯什（73‘18-吉利奥尼）、44-洛乔什维利、5-巴斯克斯、26-贝纳西（56’77-奥克雷克）、28-梅特、6-皮克尔、27-加尔达梅斯（84‘19-卡斯塔涅蒂）、10-博纳尤托（56’3-瓦莱里）、20-阿费纳-吉安（73‘24-阿莱士-费拉里）
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、20-卡卢卢、28-马利克-佳夫、5-巴洛-图雷、40-弗兰克斯（75‘8-托纳利）、4-本纳赛尔（46’33-克鲁尼奇）、90-德凯特拉雷（63‘9-吉鲁）、10-卜拉欣-迪亚斯、56-萨勒马克尔斯（75’30-梅西亚斯）、27-奥里吉（63‘17-莱奥）
（Cinderella）
【比赛分析】
北京时间11月11日，NBA常规赛，凯尔特人113-107逆转战胜雄鹿。
雄鹿（2-8）：字母哥43分13篮板5助攻、波蒂斯15分7篮板、利拉德14分4篮板6助攻、AJ-格林12分3篮板3抢断
凯尔特人（9-2）：塔图姆31分12篮板6助攻、普理查德18分3助攻、怀特15分6篮板6助攻、霍勒迪15分2篮板3助攻、杰伦-布朗14分5篮板4助攻、霍福德9分7篮板4助攻
首节比赛，主场作战的雄鹿连中打出16-2的完美开局，凯尔特人找回状态不断追分，雄鹿单节轰下40分领先10分结束第一节。第二节，雄鹿再次拉开分差，普理查德连中三分助队追分。半场结束时凯尔特人领先雄鹿11分。第三节，凯尔特人一波12-0的高潮直接反超，雄鹿单节仅得到15分丢掉优势。末节，塔图姆投篮落地时踩在字母哥脚上导致脚踝90度弯折，但塔图姆并未就此离场，关键时刻还命中关键三分。最终，凯尔特人113-107逆转战胜雄鹿。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿根廷国家队被迫取消原定11月的亚洲之行，阿根廷足协随即安排本土替代赛事，作为本年度国家队比赛收官之战。主教练斯卡洛尼目前计划在国内安排对阵乌拉圭和哥斯达黎加的热身赛，同时持续为球队未来进行阵容更新。
在亚洲之行取消之后，阿根廷足协正抓紧敲定本土的替换对手，来填补本年度最后一个国际比赛日的赛程空缺。这项赛程变动发生在10月的系列赛事之后，当时阿根廷先后迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁，比赛目的是锻炼新生代球员。国际足联本次9天的比赛窗口为11月9日至17日，教练组希望打完计划内的两场比赛。
10月6日梅西正式退出国家队，教练组希望充分利用每一次集训，评估多种战术方案，挑选能够扛起更多重任的球员。据《Doble Amarilla》报道，阿根廷足协已经开启谈判，计划在拉普拉塔城体育场举办迎战南美老对手乌拉圭，双方的讨论甚至包含两回合交手的可能性：首回合在拉普拉塔进行，次回合转战蒙得维的亚。
相关幕后谈判仍在推进，阿根廷足协尚未正式确认任何一场拟定的赛事，最终赛程，取决于足协高层在未来几周达成的协议，完成全部筹备工作。
由迭戈-弗兰执教的乌拉圭队，此前刚打完亚洲赛，先后战胜韩国、印度，不敌日本，和乌拉圭交手会是高质量的检验。除这位南美邻国之外，哥斯达黎加也成为备选对手，同样会来到这座球场参赛。把11月这两场比赛全部放在拉普拉塔举办，能够省去长途奔波，简化后勤工作，也让教练组拥有更多宝贵时间安排场地训练。
【球员介绍】
5月4日凌晨3点，意甲第33轮，AC米兰主场1-1战平克雷莫内塞。
第77分钟，奥雷克在禁区内戏耍米兰的两名中后卫，随后推射进球，AC米兰0-1。
最后时刻，梅西亚斯禁区右侧任意球，皮球直接飞入了网内，AC米兰1-1。
克雷莫内塞首发：12-卡尔内塞基、17-塞尔尼科拉、21-基里凯什（73‘18-吉利奥尼）、44-洛乔什维利、5-巴斯克斯、26-贝纳西（56’77-奥克雷克）、28-梅特、6-皮克尔、27-加尔达梅斯（84‘19-卡斯塔涅蒂）、10-博纳尤托（56’3-瓦莱里）、20-阿费纳-吉安（73‘24-阿莱士-费拉里）
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、20-卡卢卢、28-马利克-佳夫、5-巴洛-图雷、40-弗兰克斯（75‘8-托纳利）、4-本纳赛尔（46’33-克鲁尼奇）、90-德凯特拉雷（63‘9-吉鲁）、10-卜拉欣-迪亚斯、56-萨勒马克尔斯（75’30-梅西亚斯）、27-奥里吉（63‘17-莱奥）
（Cinderella）
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