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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间3月15日消息，CBA常规赛第43轮结束两场比赛的争夺。
宁波92-98山东
辽宁队：张镇麟12分5篮板，付豪12分9篮板，赵继伟14分9助攻，莫兰德7分13篮板，韩德君13分5篮板，弗格14分。
广东队：胡明轩24分5助攻，周琦4分8篮板，威姆斯22分9篮板6助攻4抢断，徐杰12分，沃特斯16分8助攻，张明池15分，任骏飞8分。
宁波队：王俊杰12分9助攻，奥模特18分8篮板，阿尔斯兰22分4篮板3助攻，埃格伯努14分15篮板，张祖铭7分。
广东119-94辽宁
山东队：高诗岩18分8篮板9助攻，吉伦沃特20分11篮板，陶汉林9分8篮板，贾诚7分5篮板，沙约克30分6篮板。
第一节，广东开场后手感火热，徐杰、胡明轩和杜润旺连续命中三分球，莫兰德单打周琦补篮得手。两队交替上分，广东始终占据场上主动，第一节33-29领先辽宁。第二节，辽宁很快追到只差1分，但广东轰出一波15-3的攻击波领先到两位数，杨鸣叫暂停调整但收效不大，半场广东65-51领先。
第三节，广东持续保持压制，分差维持在15分左右。后半节比赛更加激烈，张明池和莫兰德争执被吹违体犯规，两队交替上分，广东94-78领先。第四节，广东气势如虹一波21-8领先到接近30分，时间只剩3分多钟，比赛已经失去悬念，最终，广东119-94大胜辽宁。
（勿忘初衷）
【球队数据】
CBA的顶级控卫终于在赛场上找回了以往的巅峰竞技状态。即便前几个赛季他饱受伤病影响，但只要能够完全康复，他依旧会成为帮助球队破局的关键。毕竟当新赛季开启之后，广厦队还想再度打进全联盟的前六。就在上场遭遇战中，当广厦队以80:95不敌新疆这支球队之后，孙铭徽就在出战21.22分钟的前提下，为球队交出了21分、1篮板、1助攻的数据，投篮13投8中，三分球9投5中，同时他的正负值为 -13。即便广厦队最终还是输了，并成为新疆队强势爆发的垫脚石，但看过这场比赛的球迷应该都非常清楚，孙铭徽在这场比赛已经尽力了。而且除了孙铭徽之外，塔克这名小外援也为球队交出了24分、6篮板、4助攻、2抢断的出色数据。可光靠他们两人，显然也很难帮助球队扭转败局。
理由也很简单，他们替补席球员的整体发挥明显没有达到预期，全队也只有孙进宇在出战15分11秒的前提下，为球队交出了10分、6篮板、1助攻的数据，投篮8投4中，三分球5投2中，同时正负值达到+4。但余下球员的发挥只能用“呵呵”这两个字来形容，因为他们的得分没有人能够突破9分这道大关。既然是这种情况，那么广厦队也很难在上场遭遇战中轰出足以匹敌新疆队的攻坚火力，尤其是面对齐麟与阿不都沙拉木的相继爆发，他们显然一点办法都没有。在这种情况下，就需要更多年轻球员能够第一时间站出来，并通过他们的努力，帮助球队在攻守两端拼出更多优势。如果在关键时刻，仍然依靠如果孙铭徽、胡金秋、朱俊龙、塔克等人在前面硬顶，那么广厦队在新赛季也很难战胜更多强敌。
不过，当孙铭徽重新满血之后，广厦队在新赛季真的能够再度打进全联盟前六吗？对此你们是怎么看的？
【历史交锋】
意甲第4轮的一场教练已经打响，尤文图斯正在客场挑战萨索洛。
值得一提的是，尤文图斯在本场比赛里的首发阵容当中只有门将维卡里奥来自意大利本土，而外场球员则没有任何本土球员，这也是他们在队史上第一次在意甲联赛做到这一点。
尤文图斯首发：25-维卡里奥(意大利)、15-卡卢卢(法国)、3-布雷默(巴西)、26-卢库米(哥伦比亚)、2-切利克(土耳其)、12-道格拉斯-路易斯(巴西)、8-库普梅纳斯(荷兰)、17-阿拉伊贝戈维奇(波黑)、7-弗朗西斯科-孔塞桑(葡萄牙)、9-穆阿尼(法国)、31-尼古拉斯-冈萨雷斯(阿根廷)
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间3月15日消息，CBA常规赛第43轮结束两场比赛的争夺。
宁波92-98山东
辽宁队：张镇麟12分5篮板，付豪12分9篮板，赵继伟14分9助攻，莫兰德7分13篮板，韩德君13分5篮板，弗格14分。
广东队：胡明轩24分5助攻，周琦4分8篮板，威姆斯22分9篮板6助攻4抢断，徐杰12分，沃特斯16分8助攻，张明池15分，任骏飞8分。
宁波队：王俊杰12分9助攻，奥模特18分8篮板，阿尔斯兰22分4篮板3助攻，埃格伯努14分15篮板，张祖铭7分。
广东119-94辽宁
山东队：高诗岩18分8篮板9助攻，吉伦沃特20分11篮板，陶汉林9分8篮板，贾诚7分5篮板，沙约克30分6篮板。
第一节，广东开场后手感火热，徐杰、胡明轩和杜润旺连续命中三分球，莫兰德单打周琦补篮得手。两队交替上分，广东始终占据场上主动，第一节33-29领先辽宁。第二节，辽宁很快追到只差1分，但广东轰出一波15-3的攻击波领先到两位数，杨鸣叫暂停调整但收效不大，半场广东65-51领先。
第三节，广东持续保持压制，分差维持在15分左右。后半节比赛更加激烈，张明池和莫兰德争执被吹违体犯规，两队交替上分，广东94-78领先。第四节，广东气势如虹一波21-8领先到接近30分，时间只剩3分多钟，比赛已经失去悬念，最终，广东119-94大胜辽宁。
（勿忘初衷）
【球队数据】
CBA的顶级控卫终于在赛场上找回了以往的巅峰竞技状态。即便前几个赛季他饱受伤病影响，但只要能够完全康复，他依旧会成为帮助球队破局的关键。毕竟当新赛季开启之后，广厦队还想再度打进全联盟的前六。就在上场遭遇战中，当广厦队以80:95不敌新疆这支球队之后，孙铭徽就在出战21.22分钟的前提下，为球队交出了21分、1篮板、1助攻的数据，投篮13投8中，三分球9投5中，同时他的正负值为 -13。即便广厦队最终还是输了，并成为新疆队强势爆发的垫脚石，但看过这场比赛的球迷应该都非常清楚，孙铭徽在这场比赛已经尽力了。而且除了孙铭徽之外，塔克这名小外援也为球队交出了24分、6篮板、4助攻、2抢断的出色数据。可光靠他们两人，显然也很难帮助球队扭转败局。
理由也很简单，他们替补席球员的整体发挥明显没有达到预期，全队也只有孙进宇在出战15分11秒的前提下，为球队交出了10分、6篮板、1助攻的数据，投篮8投4中，三分球5投2中，同时正负值达到+4。但余下球员的发挥只能用“呵呵”这两个字来形容，因为他们的得分没有人能够突破9分这道大关。既然是这种情况，那么广厦队也很难在上场遭遇战中轰出足以匹敌新疆队的攻坚火力，尤其是面对齐麟与阿不都沙拉木的相继爆发，他们显然一点办法都没有。在这种情况下，就需要更多年轻球员能够第一时间站出来，并通过他们的努力，帮助球队在攻守两端拼出更多优势。如果在关键时刻，仍然依靠如果孙铭徽、胡金秋、朱俊龙、塔克等人在前面硬顶，那么广厦队在新赛季也很难战胜更多强敌。
不过，当孙铭徽重新满血之后，广厦队在新赛季真的能够再度打进全联盟前六吗？对此你们是怎么看的？
【历史交锋】
意甲第4轮的一场教练已经打响，尤文图斯正在客场挑战萨索洛。
值得一提的是，尤文图斯在本场比赛里的首发阵容当中只有门将维卡里奥来自意大利本土，而外场球员则没有任何本土球员，这也是他们在队史上第一次在意甲联赛做到这一点。
尤文图斯首发：25-维卡里奥(意大利)、15-卡卢卢(法国)、3-布雷默(巴西)、26-卢库米(哥伦比亚)、2-切利克(土耳其)、12-道格拉斯-路易斯(巴西)、8-库普梅纳斯(荷兰)、17-阿拉伊贝戈维奇(波黑)、7-弗朗西斯科-孔塞桑(葡萄牙)、9-穆阿尼(法国)、31-尼古拉斯-冈萨雷斯(阿根廷)
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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