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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
不过今年情况有所不同：湖人完成了阵容重组，阵中迎来不少新面孔。但雷迪克已经准备好迎接挑战，他为本次训练营定下三大目标。
凯斯勒继续解释，为何他认为湖人防守能打出强悍表现 —— 这和很多评论员的看法相悖：“我觉得大家低估了这批球员所能构建的外线防守实力，我完全实话实说。我认为我们很多外线球员球商很高，防守选位做得很好。队里还有很多抢断高手，会持续逼抢持球人。所以我觉得大家没有充分考虑到这一点。”
雷迪克肩负重任，要带领湖人跻身西部顶级强队之列。征程已然开启，他也明确了想要达成这一目标，对这支湖人提出的要求。湖人这支球队，每个赛季都背负着冲击总冠军的期待。对这支豪门而言，仅仅打得不错远远不够。而雷迪克与总经理佩林卡都清楚这份期待，并且坦然接受，也清楚登顶之路需要付出多少努力。
从上一个休赛期开始，雷迪克就反复向球队强调保持最佳身体状态的重要性。去年全队也贯彻了这一点，今年看起来同样如此。雷迪克希望湖人提升防守质量、多打转换进攻，充沛的体能与耐力是必不可少的前提。
“我们练得很开心，也有很多战术要点要打磨。我觉得所有人都认为第一天的训练效果很好。” 东契奇称，他季前赛的出场时长目前还没有确定。他多次提到：“我得和 JJ（雷迪克）沟通。”
“我们在 8、9 月份的小规模合练成果显著，” 湖人首训结束后，雷迪克接受采访时表示，“所以至少在季前赛这个阶段，战术布置与教学工作不会有太大变动。我给训练营设定了三个目标：继续夯实防守准则；打磨快攻开局进攻体系，这也是我们整个 9 月的核心重点；最后一点，全员保持绝佳竞技状态。过去几周大家的投入度非常高，今天的训练也进一步推进了这三项任务。”
主教练雷迪克迎来自己执教湖人的第三个赛季，在前两个赛季里，他带队连续拿下 50 胜并两夺太平洋赛区冠军，新赛季他希望在此基础上继续提升。
北京时间9月30日，湖人训练营正式拉开帷幕，球队于今日完成首堂训练课。核心东契奇表示训练营首日 “很棒”。他说湖人在训练中打乱分组，用来试验不同的首发阵容。
新援凯斯勒谈及湖人防守能达到的高度：“我认为我们会成为一支防守凶悍的队伍，我说的是实话。外线这些球员会紧逼持球人，而且我觉得卢尼的防守意识和选位也是顶级水准。我们的防守会非常出色，我们拥有丰富的防守武器。”
雷迪克执教的一大特点十分鲜明：极度注重细节，对球员个人以及整支队伍的要求直言不讳。尽管这是一支需要磨合化学反应的全新阵容，但训练营一开练，湖人就迅速进入了状态。
（亚星卓）
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
北京时间5月31日消息，北京首钢男篮官方宣布，许利民担任首钢男篮主教练，前中国男篮主教练李楠加入教练组任技术顾问。
新帅许利民在接受采访时谈到了自己力邀李楠加盟球队的原委。“首先感谢首钢集团和俱乐部，在我提出这个要求，到落地，看到集团和俱乐部高度重视，冒着这么大的，可能有些负面东西，这种信任。能把李楠指导在这种特殊的情况下，让他过来加入这个团队，为北京男篮教练组增添力量，这是不容易的，不是所有俱乐部都能做出来的。”
“所以我想感谢首钢集团领导和俱乐部领导，对我工作的支持，同时也感谢他们对李楠的信任。作为我来讲，李楠这么多年了，从他运动员的经历，从他执教的经历，包括最后带江苏的经历，他的水平无可厚非，我更要看到他内在的潜质和优秀的素质。另外他的年龄也是最佳的干事业的时候。应该说是可遇不可求，如果他现在在江苏或者国家队，是不可能到这来的。”
（勿忘初衷）
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
不过今年情况有所不同：湖人完成了阵容重组，阵中迎来不少新面孔。但雷迪克已经准备好迎接挑战，他为本次训练营定下三大目标。
凯斯勒继续解释，为何他认为湖人防守能打出强悍表现 —— 这和很多评论员的看法相悖：“我觉得大家低估了这批球员所能构建的外线防守实力，我完全实话实说。我认为我们很多外线球员球商很高，防守选位做得很好。队里还有很多抢断高手，会持续逼抢持球人。所以我觉得大家没有充分考虑到这一点。”
雷迪克肩负重任，要带领湖人跻身西部顶级强队之列。征程已然开启，他也明确了想要达成这一目标，对这支湖人提出的要求。湖人这支球队，每个赛季都背负着冲击总冠军的期待。对这支豪门而言，仅仅打得不错远远不够。而雷迪克与总经理佩林卡都清楚这份期待，并且坦然接受，也清楚登顶之路需要付出多少努力。
从上一个休赛期开始，雷迪克就反复向球队强调保持最佳身体状态的重要性。去年全队也贯彻了这一点，今年看起来同样如此。雷迪克希望湖人提升防守质量、多打转换进攻，充沛的体能与耐力是必不可少的前提。
“我们练得很开心，也有很多战术要点要打磨。我觉得所有人都认为第一天的训练效果很好。” 东契奇称，他季前赛的出场时长目前还没有确定。他多次提到：“我得和 JJ（雷迪克）沟通。”
“我们在 8、9 月份的小规模合练成果显著，” 湖人首训结束后，雷迪克接受采访时表示，“所以至少在季前赛这个阶段，战术布置与教学工作不会有太大变动。我给训练营设定了三个目标：继续夯实防守准则；打磨快攻开局进攻体系，这也是我们整个 9 月的核心重点；最后一点，全员保持绝佳竞技状态。过去几周大家的投入度非常高，今天的训练也进一步推进了这三项任务。”
主教练雷迪克迎来自己执教湖人的第三个赛季，在前两个赛季里，他带队连续拿下 50 胜并两夺太平洋赛区冠军，新赛季他希望在此基础上继续提升。
北京时间9月30日，湖人训练营正式拉开帷幕，球队于今日完成首堂训练课。核心东契奇表示训练营首日 “很棒”。他说湖人在训练中打乱分组，用来试验不同的首发阵容。
新援凯斯勒谈及湖人防守能达到的高度：“我认为我们会成为一支防守凶悍的队伍，我说的是实话。外线这些球员会紧逼持球人，而且我觉得卢尼的防守意识和选位也是顶级水准。我们的防守会非常出色，我们拥有丰富的防守武器。”
雷迪克执教的一大特点十分鲜明：极度注重细节，对球员个人以及整支队伍的要求直言不讳。尽管这是一支需要磨合化学反应的全新阵容，但训练营一开练，湖人就迅速进入了状态。
（亚星卓）
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
北京时间5月31日消息，北京首钢男篮官方宣布，许利民担任首钢男篮主教练，前中国男篮主教练李楠加入教练组任技术顾问。
新帅许利民在接受采访时谈到了自己力邀李楠加盟球队的原委。“首先感谢首钢集团和俱乐部，在我提出这个要求，到落地，看到集团和俱乐部高度重视，冒着这么大的，可能有些负面东西，这种信任。能把李楠指导在这种特殊的情况下，让他过来加入这个团队，为北京男篮教练组增添力量，这是不容易的，不是所有俱乐部都能做出来的。”
“所以我想感谢首钢集团领导和俱乐部领导，对我工作的支持，同时也感谢他们对李楠的信任。作为我来讲，李楠这么多年了，从他运动员的经历，从他执教的经历，包括最后带江苏的经历，他的水平无可厚非，我更要看到他内在的潜质和优秀的素质。另外他的年龄也是最佳的干事业的时候。应该说是可遇不可求，如果他现在在江苏或者国家队，是不可能到这来的。”
（勿忘初衷）
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