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📋 赛事摘要
【比赛分析】
9月1日，意甲第3轮，AC米兰客场2-2战平拉齐奥。
第66分钟，迪亚进球。
第62分钟，卡斯特利亚诺斯扳平。
第8分钟，帕夫洛维奇头球进球。
拉齐奥首发：94-普罗维德尔、4-帕特里克、13-罗马尼奥利、29-拉扎里（46‘ 77-马鲁西奇）、30-塔瓦雷斯（90’ 23-希萨伊）、6-罗维拉、8-贡多齐、10-扎卡尼、11-卡斯特拉诺斯（87‘ 14-诺斯林）、19-布莱-迪亚（81’ 7-德勒巴什鲁）、20-查奥纳（46‘ 18-伊萨克森）
AC米兰首发：16-迈尼昂、22-埃默森（70‘ 19-特奥-埃尔南德斯）、23-托莫里、31-帕夫洛维奇、42-泰拉恰诺、29-福法纳、14-赖因德斯（70’ 80-穆萨）、21-丘库埃泽（70‘ 10-莱奥）、8-洛夫图斯-奇克、11-普利西奇、17-奥卡福（70’ 90-亚伯拉罕）
第72分钟，莱奥扳平。
（Cinderella）
【球队数据】
马丁内利这个夏天，恐怕睡得不太踏实。
今年2月，尤文图斯和他把合同续到了2031年6月，税后年薪700万欧元，逐年递增，弗拉霍维奇走后，这个数字成了更衣室里最高的那个。俱乐部把话说得很清楚了：这个人是建队核心，不是卖的那类货。
伊尔迪兹到底值不值得这么费周折？
上赛季的数据先摆出来：47场出场，42次首发，11球9助攻，直接参与制造20球。意甲过人王的位子也是他的，149次尝试，78次成功，换算下来过人成功率超过52%。这是一个21岁的球员在尤文图斯交出的成绩单，还是穿着10号球衣交出来的。
尤文图斯的10号不是随便给人穿的。球迷叫他"皮耶罗二世"，不只是因为这个号码，而是他左路内切、右脚传射那套路子，真有几分当年皮耶罗的影子。187公分的身板，双脚均衡，能打左边锋、前腰、影锋，位置越多越难被针对。
问题是1亿欧元，对一个德转身价7500万欧元、续了6年长约、年薪全队最高的球员来说，尤文图斯凭什么接这个价。《都灵体育报》的判断是，这个数字说服不了都灵的老板。于是马丁内利的名字出现了，交易变成了打包，结构变复杂了，事情就不好说了。
阿森纳追这个人追了有一段时间了。阿尔特塔喜欢在前场能盘带、能突破的技术型球员，错失维尼修斯之后，左边锋这个位置一直没填满。今年夏天枪手已经花出去2.3亿欧元，签了吉马良斯、因卡皮耶、措利斯、孔萨四个人，措利斯表现不错，但阿尔特塔还是没把伊尔迪兹从观察名单上划掉。
伊尔迪兹7岁进拜仁青训，在慕尼黑待了十几年，2022年夏天转投尤文图斯青年队，两年不到打进一线队，再两年成了队内薪资第一人。这条路走得比大多数人顺，但他也确实在场上撑得起来。31次土耳其国家队出场，5球4助攻，不是吉祥物性质的帽子戏法，是真正在用的主力位置。
《都灵体育报》的说法是，阿森纳愿意为伊尔迪兹砸出1亿欧元，但这个价恐怕还不够，枪手很可能得把马丁内利也推进交易，用来折抵部分转会费。一场买人的谈判，另一个人被悄悄摆上了台面。
阿森纳能不能成，现在还是《都灵体育报》的一家之言。但如果马丁内利真的被推进这笔交易，那对枪手球迷来说，这个夏天就不只是"买到了好球员"这么简单，还要问一句：拿巴西人换土耳其人，这笔账你们算清楚了吗？
【历史交锋】
北京时间12月2日凌晨，2024斯诺克英锦赛决赛战罢。3号种子贾德-特鲁姆普全场共打出2杆破百和7杆50+，在错失2个赛点后，大比分10-8战胜巴里-霍金斯，拿到个人生涯第2个英锦赛冠军，也是生涯第30个排名赛冠军。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
这是特鲁姆普生涯第4次打进英锦赛决赛，却是霍金斯首次跻身英锦赛决赛。“霍师傅”最近一个排名赛冠军，就是战胜“王牌君”获得的——2023斯诺克欧洲大师赛决赛中，霍金斯大比分9-6获胜，那也是他俩此前唯一一次在决赛中交手。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
经过8个比赛日的争夺，3号种子贾德-特鲁姆普和巴里-霍金斯会师决赛。这是双方生涯第33次交手，此前32次，“王牌君”19胜13负占据上风，且最近保持着4连胜；两人最近一次碰面是在10月底的2024斯诺克北爱尔兰公开赛上，当时特鲁姆普大比分4-1获胜。这是他俩第5次在“三大赛”上碰面（前4次都是大师赛），也是首场英锦赛对决，还是第13场长局制较量（他俩经常在冠军联赛那种短局制上碰面）。
决赛共打出3杆破百：贾德-特鲁姆普在第6局和第15局中，各打出1杆破百，其中，第15局打出的单杆133分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到1026杆，继续排名历史单杆破百榜第二，继续追赶罗尼-奥沙利文（1277杆）的脚步；巴里-霍金斯在第2局打出单杆116分，其生涯单杆破百数达到477杆，继续排名历史第15位，距离上一位的K-威尔逊（485杆）还差8杆。
本场比赛，第一阶段中，上半场，特鲁姆普凭借1杆70+先下一城，“霍师傅”回敬1杆破百，扳回一城。“王牌君”再下一城后，第四局，率先上手打出单杆69分，但霍金斯随即打出单杆70分，以1分完成单局极限逆转，大比分2-2战平进入中场休息。休息归来，特鲁姆普迎来爆发，凭借1杆破百，打出一波3连鞭，大比分5-2领先。第八局，“王牌君”又是率先打出单杆51分，但随后霍金斯打出单杆81分，以81（81）-51（51）再次完成单局逆转，大比分3-5落后结束第一阶段比拼。
第二阶段开始后，特鲁姆普率先打出1杆60+，再下一城，大比分扩大到6-3。“霍师傅”回敬1杆50+，连追2局，将大比分再次迫近到5-6。“王牌君”再轰1杆60+，大比分7-5领先进入中场休息。休息归来，霍金斯83-0再追一局。随后，特鲁姆普连轰1杆50+和1杆破百，大比分9-6率先拿到赛点。背水一战的“霍师傅”同样连轰2杆70+，挽救2个赛点，大比分追至8-9只差一局。关键时刻，“王牌君”再轰1杆60+，大比分10-8惊险胜出。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
9月1日，意甲第3轮，AC米兰客场2-2战平拉齐奥。
第66分钟，迪亚进球。
第62分钟，卡斯特利亚诺斯扳平。
第8分钟，帕夫洛维奇头球进球。
拉齐奥首发：94-普罗维德尔、4-帕特里克、13-罗马尼奥利、29-拉扎里（46‘ 77-马鲁西奇）、30-塔瓦雷斯（90’ 23-希萨伊）、6-罗维拉、8-贡多齐、10-扎卡尼、11-卡斯特拉诺斯（87‘ 14-诺斯林）、19-布莱-迪亚（81’ 7-德勒巴什鲁）、20-查奥纳（46‘ 18-伊萨克森）
AC米兰首发：16-迈尼昂、22-埃默森（70‘ 19-特奥-埃尔南德斯）、23-托莫里、31-帕夫洛维奇、42-泰拉恰诺、29-福法纳、14-赖因德斯（70’ 80-穆萨）、21-丘库埃泽（70‘ 10-莱奥）、8-洛夫图斯-奇克、11-普利西奇、17-奥卡福（70’ 90-亚伯拉罕）
第72分钟，莱奥扳平。
（Cinderella）
【球队数据】
马丁内利这个夏天，恐怕睡得不太踏实。
今年2月，尤文图斯和他把合同续到了2031年6月，税后年薪700万欧元，逐年递增，弗拉霍维奇走后，这个数字成了更衣室里最高的那个。俱乐部把话说得很清楚了：这个人是建队核心，不是卖的那类货。
伊尔迪兹到底值不值得这么费周折？
上赛季的数据先摆出来：47场出场，42次首发，11球9助攻，直接参与制造20球。意甲过人王的位子也是他的，149次尝试，78次成功，换算下来过人成功率超过52%。这是一个21岁的球员在尤文图斯交出的成绩单，还是穿着10号球衣交出来的。
尤文图斯的10号不是随便给人穿的。球迷叫他"皮耶罗二世"，不只是因为这个号码，而是他左路内切、右脚传射那套路子，真有几分当年皮耶罗的影子。187公分的身板，双脚均衡，能打左边锋、前腰、影锋，位置越多越难被针对。
问题是1亿欧元，对一个德转身价7500万欧元、续了6年长约、年薪全队最高的球员来说，尤文图斯凭什么接这个价。《都灵体育报》的判断是，这个数字说服不了都灵的老板。于是马丁内利的名字出现了，交易变成了打包，结构变复杂了，事情就不好说了。
阿森纳追这个人追了有一段时间了。阿尔特塔喜欢在前场能盘带、能突破的技术型球员，错失维尼修斯之后，左边锋这个位置一直没填满。今年夏天枪手已经花出去2.3亿欧元，签了吉马良斯、因卡皮耶、措利斯、孔萨四个人，措利斯表现不错，但阿尔特塔还是没把伊尔迪兹从观察名单上划掉。
伊尔迪兹7岁进拜仁青训，在慕尼黑待了十几年，2022年夏天转投尤文图斯青年队，两年不到打进一线队，再两年成了队内薪资第一人。这条路走得比大多数人顺，但他也确实在场上撑得起来。31次土耳其国家队出场，5球4助攻，不是吉祥物性质的帽子戏法，是真正在用的主力位置。
《都灵体育报》的说法是，阿森纳愿意为伊尔迪兹砸出1亿欧元，但这个价恐怕还不够，枪手很可能得把马丁内利也推进交易，用来折抵部分转会费。一场买人的谈判，另一个人被悄悄摆上了台面。
阿森纳能不能成，现在还是《都灵体育报》的一家之言。但如果马丁内利真的被推进这笔交易，那对枪手球迷来说，这个夏天就不只是"买到了好球员"这么简单，还要问一句：拿巴西人换土耳其人，这笔账你们算清楚了吗？
【历史交锋】
北京时间12月2日凌晨，2024斯诺克英锦赛决赛战罢。3号种子贾德-特鲁姆普全场共打出2杆破百和7杆50+，在错失2个赛点后，大比分10-8战胜巴里-霍金斯，拿到个人生涯第2个英锦赛冠军，也是生涯第30个排名赛冠军。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
这是特鲁姆普生涯第4次打进英锦赛决赛，却是霍金斯首次跻身英锦赛决赛。“霍师傅”最近一个排名赛冠军，就是战胜“王牌君”获得的——2023斯诺克欧洲大师赛决赛中，霍金斯大比分9-6获胜，那也是他俩此前唯一一次在决赛中交手。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
经过8个比赛日的争夺，3号种子贾德-特鲁姆普和巴里-霍金斯会师决赛。这是双方生涯第33次交手，此前32次，“王牌君”19胜13负占据上风，且最近保持着4连胜；两人最近一次碰面是在10月底的2024斯诺克北爱尔兰公开赛上，当时特鲁姆普大比分4-1获胜。这是他俩第5次在“三大赛”上碰面（前4次都是大师赛），也是首场英锦赛对决，还是第13场长局制较量（他俩经常在冠军联赛那种短局制上碰面）。
决赛共打出3杆破百：贾德-特鲁姆普在第6局和第15局中，各打出1杆破百，其中，第15局打出的单杆133分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到1026杆，继续排名历史单杆破百榜第二，继续追赶罗尼-奥沙利文（1277杆）的脚步；巴里-霍金斯在第2局打出单杆116分，其生涯单杆破百数达到477杆，继续排名历史第15位，距离上一位的K-威尔逊（485杆）还差8杆。
本场比赛，第一阶段中，上半场，特鲁姆普凭借1杆70+先下一城，“霍师傅”回敬1杆破百，扳回一城。“王牌君”再下一城后，第四局，率先上手打出单杆69分，但霍金斯随即打出单杆70分，以1分完成单局极限逆转，大比分2-2战平进入中场休息。休息归来，特鲁姆普迎来爆发，凭借1杆破百，打出一波3连鞭，大比分5-2领先。第八局，“王牌君”又是率先打出单杆51分，但随后霍金斯打出单杆81分，以81（81）-51（51）再次完成单局逆转，大比分3-5落后结束第一阶段比拼。
第二阶段开始后，特鲁姆普率先打出1杆60+，再下一城，大比分扩大到6-3。“霍师傅”回敬1杆50+，连追2局，将大比分再次迫近到5-6。“王牌君”再轰1杆60+，大比分7-5领先进入中场休息。休息归来，霍金斯83-0再追一局。随后，特鲁姆普连轰1杆50+和1杆破百，大比分9-6率先拿到赛点。背水一战的“霍师傅”同样连轰2杆70+，挽救2个赛点，大比分追至8-9只差一局。关键时刻，“王牌君”再轰1杆60+，大比分10-8惊险胜出。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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