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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月15日，西甲17轮，皇马客场3-3战平巴列卡诺。
第45分钟，贝林厄姆头球进球。
第64分钟，帕拉松进球。
巴列卡诺首发：13-巴特拉、2-拉蒂乌、3-查瓦利亚、16-穆明、24-勒戎、6-西斯（60’23-瓦伦丁）、11-恩特卡（60’14-塞尔吉奥-卡梅洛）、17-乌奈-洛佩斯（66’4-佩德罗-迪亚兹）、7-帕拉松、19-德弗鲁托斯（66’20-伊万-巴利乌）、21-恩巴尔巴（54’18-阿尔瓦罗-加西亚）
第56分钟，罗德里戈远射进球。
第4分钟，洛佩斯头球进球。
皇马首发：1-库尔图瓦、17-巴斯克斯（79’16-恩德里克）、14-琼阿梅尼、22-吕迪格、20-弗兰-加西亚、8-巴尔韦德、10-莫德里奇（72’6-卡马文加）、15-居勒尔（79’19-塞巴略斯）、5-贝林厄姆、11-罗德里戈、21-迪亚斯（63’7-维尼修斯）
第39分钟，巴尔韦德远射世界波进球。
第36分钟，穆明抢点进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月14日，在欧冠赛场上，国米又输了。在主场与比利时球队布鲁日的交锋中，国米的防线再次犯错，单场丢了4球，以3-4失利。国米28岁门将何塞普马丁内斯属实无法令人放心，他在欧冠中连场失误，带领国米2战全败狂丢6球。站在对面的37岁国米旧将索默单场9次神扑，帮助布鲁日全取三分，让国米球迷甚是想念。
何塞普想学诺伊尔，但没有诺伊尔的脚下技术，作为门将“太浪了”，他再这么踢下去，国米必须要换门将了。国米不应该放走索默，因为这位瑞士门神虽然年龄大了，但竞技状态好于何塞普。他面对老东家国米获评8.4分，全场最高分，面对面表现直接完爆何塞普。
第63分钟，何塞普用腿挡出对手射门，但变为乌龙助攻，球到了特雷索尔迪脚下，德国前锋补射进球。年仅22岁54天的特雷索尔迪，成为欧冠历史上戴帽最年轻德国球员。第81分钟，劳塔罗为国米扳回一球。此后弗尔芒单刀进球，国米的博尼进球，将比分定格为3-4。
开场第30分钟，国米球员禁区内犯规，蓝黑军团被判罚点球，何塞普马丁内斯判断错了方向，布鲁日前锋特雷索尔迪主罚点球命中。第44分钟，劳塔罗捅射进球为国米扳平比分。第63分钟，何塞普出击失误，送上空门大礼，特雷索尔迪推射梅开二度。
在首轮欧冠比赛中，国米客场1-2不敌皇马，何塞普在禁区内托大玩火，被巴尔韦德断球，导致国米0-2落后。连续2场欧冠比赛，何塞普出现超巨失误。在何塞普为国米出战的近6场比赛中，国米有多达13粒丢球，场均丢球数超过2个。国米虽然是意甲领头羊，但球队防守属实很糟糕，幸好锋线给力，何塞普的守门技术遭到痛批，他被许多国米球迷称为“队史最差门将”。
为了扶正何塞普，国米今夏让索默合同到期后离队，再看看何塞普成为国米一门后的表现，国米高层应该后悔了。何塞普的年龄也不小了，上限看上去不高，而且失误太多，是国米的争冠最大短板。赛后，据国米新闻网的报道，由于劳塔罗不满球队表现，蓝黑队长没有接受采访直接愤怒离开球场。
【球员介绍】
北京时间10月7日，郭艾伦在8月31日CBA本土球员注册截止日无缘完成注册，但如今郭艾伦在参加商业活动时表态：“我不想就这么结束职业生涯，我会努力再试一试。”
休赛期广州男篮选择不执行郭艾伦的优先续约权，双方最终友好分手，郭艾伦成为完全自由球员。
2026年3月对阵山东男篮的比赛，郭艾伦遭遇左膝前交叉韧带完全断裂，他已经完成手术，康复周期预计需要8–12个月，赛季直接报销。郭艾伦在效力广州男篮的两个赛季，反复遭遇伤病，合计仅出战19场比赛。
对于33岁的郭艾伦而言，他连续遭遇重伤成为最大阻碍，一方面膝盖韧带伤需要漫长康复，另一方面球队签约他需要承担伤病风险，同时预留薪资空间。
不过根据CBA规则，新赛季常规赛内，还有三次补注册窗口期，只要郭艾伦到时身体康复到位，依然存在签约登陆CBA赛场的可能性，他仍有机会在本赛季内完成注册重返赛场。
如今郭艾伦还处在伤病恢复期，他在8月31日CBA常规赛注册截止日，郭艾伦并没有进入任何球队的注册名单，将缺席本赛季的初始名单。
如今郭艾伦再次表态：“突然不打球了，自己会觉得遗憾，大家看不到我打球了也会觉得遗憾，不想就这么突然结束了，还会努力再试试，看看能打多久，争取打到打不动了为止。”郭艾伦一直在坚持康复、保持训练，他拒绝退役，也是期待他能够早日重返赛场。
【比赛分析】
12月15日，西甲17轮，皇马客场3-3战平巴列卡诺。
第45分钟，贝林厄姆头球进球。
第64分钟，帕拉松进球。
巴列卡诺首发：13-巴特拉、2-拉蒂乌、3-查瓦利亚、16-穆明、24-勒戎、6-西斯（60’23-瓦伦丁）、11-恩特卡（60’14-塞尔吉奥-卡梅洛）、17-乌奈-洛佩斯（66’4-佩德罗-迪亚兹）、7-帕拉松、19-德弗鲁托斯（66’20-伊万-巴利乌）、21-恩巴尔巴（54’18-阿尔瓦罗-加西亚）
第56分钟，罗德里戈远射进球。
第4分钟，洛佩斯头球进球。
皇马首发：1-库尔图瓦、17-巴斯克斯（79’16-恩德里克）、14-琼阿梅尼、22-吕迪格、20-弗兰-加西亚、8-巴尔韦德、10-莫德里奇（72’6-卡马文加）、15-居勒尔（79’19-塞巴略斯）、5-贝林厄姆、11-罗德里戈、21-迪亚斯（63’7-维尼修斯）
第39分钟，巴尔韦德远射世界波进球。
第36分钟，穆明抢点进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月14日，在欧冠赛场上，国米又输了。在主场与比利时球队布鲁日的交锋中，国米的防线再次犯错，单场丢了4球，以3-4失利。国米28岁门将何塞普马丁内斯属实无法令人放心，他在欧冠中连场失误，带领国米2战全败狂丢6球。站在对面的37岁国米旧将索默单场9次神扑，帮助布鲁日全取三分，让国米球迷甚是想念。
何塞普想学诺伊尔，但没有诺伊尔的脚下技术，作为门将“太浪了”，他再这么踢下去，国米必须要换门将了。国米不应该放走索默，因为这位瑞士门神虽然年龄大了，但竞技状态好于何塞普。他面对老东家国米获评8.4分，全场最高分，面对面表现直接完爆何塞普。
第63分钟，何塞普用腿挡出对手射门，但变为乌龙助攻，球到了特雷索尔迪脚下，德国前锋补射进球。年仅22岁54天的特雷索尔迪，成为欧冠历史上戴帽最年轻德国球员。第81分钟，劳塔罗为国米扳回一球。此后弗尔芒单刀进球，国米的博尼进球，将比分定格为3-4。
开场第30分钟，国米球员禁区内犯规，蓝黑军团被判罚点球，何塞普马丁内斯判断错了方向，布鲁日前锋特雷索尔迪主罚点球命中。第44分钟，劳塔罗捅射进球为国米扳平比分。第63分钟，何塞普出击失误，送上空门大礼，特雷索尔迪推射梅开二度。
在首轮欧冠比赛中，国米客场1-2不敌皇马，何塞普在禁区内托大玩火，被巴尔韦德断球，导致国米0-2落后。连续2场欧冠比赛，何塞普出现超巨失误。在何塞普为国米出战的近6场比赛中，国米有多达13粒丢球，场均丢球数超过2个。国米虽然是意甲领头羊，但球队防守属实很糟糕，幸好锋线给力，何塞普的守门技术遭到痛批，他被许多国米球迷称为“队史最差门将”。
为了扶正何塞普，国米今夏让索默合同到期后离队，再看看何塞普成为国米一门后的表现，国米高层应该后悔了。何塞普的年龄也不小了，上限看上去不高，而且失误太多，是国米的争冠最大短板。赛后，据国米新闻网的报道，由于劳塔罗不满球队表现，蓝黑队长没有接受采访直接愤怒离开球场。
【球员介绍】
北京时间10月7日，郭艾伦在8月31日CBA本土球员注册截止日无缘完成注册，但如今郭艾伦在参加商业活动时表态：“我不想就这么结束职业生涯，我会努力再试一试。”
休赛期广州男篮选择不执行郭艾伦的优先续约权，双方最终友好分手，郭艾伦成为完全自由球员。
2026年3月对阵山东男篮的比赛，郭艾伦遭遇左膝前交叉韧带完全断裂，他已经完成手术，康复周期预计需要8–12个月，赛季直接报销。郭艾伦在效力广州男篮的两个赛季，反复遭遇伤病，合计仅出战19场比赛。
对于33岁的郭艾伦而言，他连续遭遇重伤成为最大阻碍，一方面膝盖韧带伤需要漫长康复，另一方面球队签约他需要承担伤病风险，同时预留薪资空间。
不过根据CBA规则，新赛季常规赛内，还有三次补注册窗口期，只要郭艾伦到时身体康复到位，依然存在签约登陆CBA赛场的可能性，他仍有机会在本赛季内完成注册重返赛场。
如今郭艾伦还处在伤病恢复期，他在8月31日CBA常规赛注册截止日，郭艾伦并没有进入任何球队的注册名单，将缺席本赛季的初始名单。
如今郭艾伦再次表态：“突然不打球了，自己会觉得遗憾，大家看不到我打球了也会觉得遗憾，不想就这么突然结束了，还会努力再试试，看看能打多久，争取打到打不动了为止。”郭艾伦一直在坚持康复、保持训练，他拒绝退役，也是期待他能够早日重返赛场。
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