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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月5日至7日开赛
邹城站延续COC“一座城、一个假日、一场比赛”的办赛理念：以一场国家级赛事为引擎，把一座城的文化、旅游与消费资源串珠成链，让八方来客在一个假期里既能感受竞技的轰鸣，也能读懂城市的底蕴。从“办好一场赛、点燃一座城”到“跟着赛事去旅行”，COC多年来始终探索体育赛事“进景区、进街区、进商圈”的实践路径，把赛事流量转化为文旅消费增量。
10月5日至7日，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站将在福特纵横户外主题乐园旁越野赛场地鸣笛开赛。来自全国各地的越野、拉力名将齐聚孟子故里，近60名车手踊跃报名，将在国庆假期为车迷奉献一场集速度、激情与技巧于一体的国家级汽车越野盛宴。
本站赛事设置厂商组、量产组、改装一组、改装二组、公开组、新星组、UTV改装组、UTV量产组、女子组、新能源组、拉力组等多个组别，覆盖从厂商车队到个人车手的完整竞技层级。其中，新星组为汽车运动新生力量搭建起直通国家级赛场的舞台；新能源组则顺应汽车产业绿色转型趋势，为赛事注入新的技术元素与竞技看点。多组别同场竞逐，既考验车手的临场应变与操控功底，也对赛车的综合性能提出更高要求。
比赛举办地福特纵横户外主题乐园，是全球第七座、亚洲第一座福特汽车主题园区，并已获评中国汽车摩托车运动联合会认证的五星级汽车自驾运动营地。依托自然地形与专业设施，园区具备承接高水平专业汽车赛事的良好条件。本次越野赛道总长度约900米（含强制通过圈连接线约200米）。比赛采用排位赛、预赛、决赛的标准化赛制，层层淘汰、悬念迭起。
据悉，作为由中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车越野赛事，COC创办于2003年，是国内场地越野领域最具标杆意义的汽摩运动核心IP。本站赛事是2026赛季第三站，也是COC首度来到山东邹城。
看赛车竞速，访孟子故里
多组别同场竞逐，专业赛道见真章
引进高水平体育赛事，不只是办好一场比赛，更重要的是发挥赛事聚人气、促消费、塑品牌的综合效应。作为孟子故里，邹城坐拥孟庙孟府、峄山、上九山等优质文旅资源，历史文化底蕴深厚。这个国庆假期，“看比赛+游邹城”成为不少游客的出游新选择。借助此次赛事邹城吸引了诸多外地车手、车迷和游客到访，进一步推动体育与文化、旅游、消费深度融合。
10月5日，比赛将率先展开排位赛的圈速竞逐，各组别杆位悬念将逐一揭晓；10月6-7日进入预赛与决赛的激烈厮杀。赛事将在多平台进行网络直播，无法到场的车迷亦可云端共享这份“速度与激情”。引擎已轰鸣，这个国庆，来邹城见证中国越野王者的诞生！
【球队数据】
直播吧10月14日讯 湖人官方公布了2026-27赛季球员们的静态数据。
布朗尼 增重14磅（12.7斤）
蒂耶罗 减了4磅（ 3.63斤）
范德比尔特 减了7磅（6.4斤）
拉拉维亚 减了2磅（1.8斤）
从上赛季训练营到新赛季大名单公布，重点球员们的体重数据变化如下：
克内克特 增重5磅（4.54斤）
东契奇 减了2磅（1.8斤）
里夫斯 增重6磅（5.44斤）
【历史交锋】
4月23日，意甲第33轮，国际米兰客场2-1战胜AC米兰，连续6次战胜对手，提前5轮获得意甲冠军，这也是蓝黑军团历史上第20次斩获意甲冠军。
第49分钟，小图拉姆内切之后低射进球。
第18分钟，阿切尔比禁区内头球进球。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、95-巴斯托尼（88‘ 6-德弗里）、36-达米安（84’ 2-邓弗里斯）、23-巴雷拉（77‘ 16-弗拉泰西）、20-恰尔汗奥卢（84’ 21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（77‘ 30-奥古斯托）、9-图拉姆、10-劳塔罗
第80分钟，托莫里补射扳回一球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、46-加比亚、23-托莫里、19-特奥、7-阿德利（68‘ 4-本纳塞尔）、14-赖因德斯（52’ 9-吉鲁）、80-穆萨（77‘ 17-奥卡福）、8-奇克（68’ 21-丘库埃泽）、11-普利西奇、10-莱奥
（Cinderella）
【球员介绍】
滇鲁之战，双方教头做出了截然不同的战术选择。崔康熙首发打出了所有的底牌，意在先发制人，而沃尔夫冈恰恰相反，把最有威胁的两大杀手恩里克和约尼查留在替补席上，明显要玩“田忌赛马”，赌的是兵困马乏的泰山虎头蛇尾，从而凭借主场高原之优后发制人。严格讲，两位教练都达到了自己的阶段性战术目标。泰山踢出了一个近四轮联赛以来最好的上半时，2比0领先且基本没让主队形成什么威胁；下半时则乾坤颠倒，玉昆牢牢掌控比赛主动权，后继乏力的泰山成为强弩之末。其实，2比2是这场比赛最合理的结局。打破平衡的是主队3号边后卫徐宏杰，他的那脚神仙球展现了完美的力量和角度，莫说发挥不俗的于金永，库尔图瓦来了恐怕亦无计可施。同样的射门再让他踢100脚，估计也不太可能重演一回。这样的绝杀，在崔康熙和沃尔夫冈眼里都属于绝对的意外，区别仅在于一个噩梦一个惊喜。没办法，这就是足球。
沃尔夫冈的想法更务实。他知道客队处于士气和状态低谷，不过论实力自身依然略逊一筹，若首发五外援与对方四外援硬碰硬，场面上或许不至于被动，不过在泰山防线体能尚好情况下，主队很难占到便宜。下半时泰山出现高原反应体能不支，玉昆自己的体能也跟不上了，“兑子”之果，顶级联赛经验欠缺的一方犯错概率往往更高。因此，沃尔夫冈果断取欲擒故纵之术，押宝下半时后来居上。赛前他一定悉心研究过崔康熙近来多场比赛主打开局、泰山阵容头重脚轻的战术特点，针对性部署非常到位，给伤愈不久踢不满全场的两名攻击端主力外援留出30分钟左右的冲刺时间，全力冲击泰山薄弱的后卫线，立竿见影。
崔康熙的失误，并非上半时打光子弹导致下半时无力还手，而是上半时先发制人策略收到如期效果后，对主队下半时反扑的决心和能量预判严重不足，应变不力。泰山前45分钟进展出乎意料地顺利，干净利落踢成2比0，对方防守很少上身体，进攻几乎没制造出什么威胁，给崔康熙和队员们造成一种强烈的假象：玉昆不过如此！高原不过如此！受制于盲目乐观下的托大心态，他们下半时开场未做任何人员和战术调整，面对主队变阵后的大举强攻猝不及防，连丟两球被追平比分后心理遭受重创，当徐宏杰打进第三球时，比赛实际上已经结束，泰山最后阶段的反击仅仅是麻木地走过场而已。
假如崔康熙意识到下半时比赛的艰巨性，中场休息就该进行人员和战术调整，增加后场兵力，压缩阵型改打防反，用铁桶阵迫使素来以防反立足、并不擅长攻坚的主队陷入阵地战模式，城门失守的概率就会降到最低。岂料泰山仍坚持上半时的对攻打法，这一打法在本队中前场攻击群体能充沛之时，能够通过压制对手以攻代守，掩盖自家后卫线短板，而下半时中前场球员体能下降顶不住主队攻势，泰山千疮百孔的后防彻底暴露在恩里克、约尼查登场后冲击力大增的玉昆进攻端面前，一场残酷的大逆转便无可避免。
被云南玉昆让二追三，山东泰山输掉了一场结果不是不可以接受、过程则无法让人容忍的比赛，给连续三轮联赛遭遇重创之身雪上加霜。在意味着球队深陷低谷的四轮不胜战绩里，这场被玉昆逆转之役，是崔康熙作为主教练所需要承担的责任里，比重最大的一场。前面三场或多或少都受到场外因素干扰，而这场失利完全缘自场内，教练自然责无旁贷。
在中超玩“田忌赛马”，崔康熙是祖师爷，然而自被成都蓉城“三闷棍”打懵后，韩国老帅便彻底放弃了他的看家法宝，之后场场首发即精英尽出，替补席上不留后手。这种变招给泰山带来一波三连胜，但紧接着就是三轮未尝胜绩，此番客战玉昆，全员身心俱疲+主将克雷桑停赛，崔康熙延续先发制人策略，既是顾忌高原反应不跟对手拼消耗，又可谓无奈之举——不是不想玩“田忌赛马”，而是玩不起了。好在上半时四外援对三外援，泰山整体上风，两球领先使他们占据了战略上的主动。
就事论事，此役绝非泰山近四轮联赛表现最差之战，赛前很少有人认为他们能从高原魔鬼客场全身而退，如果比赛结果还是2比3，可进程是先丟两球再扳两球最终一球惜败，大概就不会掀起太大波澜。而跟在近乎摧毁舆论信心的三战不胜之后，这场侮辱性远超伤害性的惜败，便可能变成压垮骆驼的最后一根稻草。赛后新闻发布会上，崔康熙罕见地与一位媒体记者发生激烈争论——显然，当事各方都处在崩溃的边缘。崔康熙会下课吗？崔康熙下课能解决困扰泰山的深层次问题吗？从俱乐部第一时间发布的道歉信内容判断，至少要等到间歇期前泰山对浙江、海港两场比赛踢完，才会有个说法。当然，说法未必等于答案。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月5日至7日开赛
邹城站延续COC“一座城、一个假日、一场比赛”的办赛理念：以一场国家级赛事为引擎，把一座城的文化、旅游与消费资源串珠成链，让八方来客在一个假期里既能感受竞技的轰鸣，也能读懂城市的底蕴。从“办好一场赛、点燃一座城”到“跟着赛事去旅行”，COC多年来始终探索体育赛事“进景区、进街区、进商圈”的实践路径，把赛事流量转化为文旅消费增量。
10月5日至7日，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站将在福特纵横户外主题乐园旁越野赛场地鸣笛开赛。来自全国各地的越野、拉力名将齐聚孟子故里，近60名车手踊跃报名，将在国庆假期为车迷奉献一场集速度、激情与技巧于一体的国家级汽车越野盛宴。
本站赛事设置厂商组、量产组、改装一组、改装二组、公开组、新星组、UTV改装组、UTV量产组、女子组、新能源组、拉力组等多个组别，覆盖从厂商车队到个人车手的完整竞技层级。其中，新星组为汽车运动新生力量搭建起直通国家级赛场的舞台；新能源组则顺应汽车产业绿色转型趋势，为赛事注入新的技术元素与竞技看点。多组别同场竞逐，既考验车手的临场应变与操控功底，也对赛车的综合性能提出更高要求。
比赛举办地福特纵横户外主题乐园，是全球第七座、亚洲第一座福特汽车主题园区，并已获评中国汽车摩托车运动联合会认证的五星级汽车自驾运动营地。依托自然地形与专业设施，园区具备承接高水平专业汽车赛事的良好条件。本次越野赛道总长度约900米（含强制通过圈连接线约200米）。比赛采用排位赛、预赛、决赛的标准化赛制，层层淘汰、悬念迭起。
据悉，作为由中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车越野赛事，COC创办于2003年，是国内场地越野领域最具标杆意义的汽摩运动核心IP。本站赛事是2026赛季第三站，也是COC首度来到山东邹城。
看赛车竞速，访孟子故里
多组别同场竞逐，专业赛道见真章
引进高水平体育赛事，不只是办好一场比赛，更重要的是发挥赛事聚人气、促消费、塑品牌的综合效应。作为孟子故里，邹城坐拥孟庙孟府、峄山、上九山等优质文旅资源，历史文化底蕴深厚。这个国庆假期，“看比赛+游邹城”成为不少游客的出游新选择。借助此次赛事邹城吸引了诸多外地车手、车迷和游客到访，进一步推动体育与文化、旅游、消费深度融合。
10月5日，比赛将率先展开排位赛的圈速竞逐，各组别杆位悬念将逐一揭晓；10月6-7日进入预赛与决赛的激烈厮杀。赛事将在多平台进行网络直播，无法到场的车迷亦可云端共享这份“速度与激情”。引擎已轰鸣，这个国庆，来邹城见证中国越野王者的诞生！
【球队数据】
直播吧10月14日讯 湖人官方公布了2026-27赛季球员们的静态数据。
布朗尼 增重14磅（12.7斤）
蒂耶罗 减了4磅（ 3.63斤）
范德比尔特 减了7磅（6.4斤）
拉拉维亚 减了2磅（1.8斤）
从上赛季训练营到新赛季大名单公布，重点球员们的体重数据变化如下：
克内克特 增重5磅（4.54斤）
东契奇 减了2磅（1.8斤）
里夫斯 增重6磅（5.44斤）
【历史交锋】
4月23日，意甲第33轮，国际米兰客场2-1战胜AC米兰，连续6次战胜对手，提前5轮获得意甲冠军，这也是蓝黑军团历史上第20次斩获意甲冠军。
第49分钟，小图拉姆内切之后低射进球。
第18分钟，阿切尔比禁区内头球进球。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、95-巴斯托尼（88‘ 6-德弗里）、36-达米安（84’ 2-邓弗里斯）、23-巴雷拉（77‘ 16-弗拉泰西）、20-恰尔汗奥卢（84’ 21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（77‘ 30-奥古斯托）、9-图拉姆、10-劳塔罗
第80分钟，托莫里补射扳回一球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、46-加比亚、23-托莫里、19-特奥、7-阿德利（68‘ 4-本纳塞尔）、14-赖因德斯（52’ 9-吉鲁）、80-穆萨（77‘ 17-奥卡福）、8-奇克（68’ 21-丘库埃泽）、11-普利西奇、10-莱奥
（Cinderella）
【球员介绍】
滇鲁之战，双方教头做出了截然不同的战术选择。崔康熙首发打出了所有的底牌，意在先发制人，而沃尔夫冈恰恰相反，把最有威胁的两大杀手恩里克和约尼查留在替补席上，明显要玩“田忌赛马”，赌的是兵困马乏的泰山虎头蛇尾，从而凭借主场高原之优后发制人。严格讲，两位教练都达到了自己的阶段性战术目标。泰山踢出了一个近四轮联赛以来最好的上半时，2比0领先且基本没让主队形成什么威胁；下半时则乾坤颠倒，玉昆牢牢掌控比赛主动权，后继乏力的泰山成为强弩之末。其实，2比2是这场比赛最合理的结局。打破平衡的是主队3号边后卫徐宏杰，他的那脚神仙球展现了完美的力量和角度，莫说发挥不俗的于金永，库尔图瓦来了恐怕亦无计可施。同样的射门再让他踢100脚，估计也不太可能重演一回。这样的绝杀，在崔康熙和沃尔夫冈眼里都属于绝对的意外，区别仅在于一个噩梦一个惊喜。没办法，这就是足球。
沃尔夫冈的想法更务实。他知道客队处于士气和状态低谷，不过论实力自身依然略逊一筹，若首发五外援与对方四外援硬碰硬，场面上或许不至于被动，不过在泰山防线体能尚好情况下，主队很难占到便宜。下半时泰山出现高原反应体能不支，玉昆自己的体能也跟不上了，“兑子”之果，顶级联赛经验欠缺的一方犯错概率往往更高。因此，沃尔夫冈果断取欲擒故纵之术，押宝下半时后来居上。赛前他一定悉心研究过崔康熙近来多场比赛主打开局、泰山阵容头重脚轻的战术特点，针对性部署非常到位，给伤愈不久踢不满全场的两名攻击端主力外援留出30分钟左右的冲刺时间，全力冲击泰山薄弱的后卫线，立竿见影。
崔康熙的失误，并非上半时打光子弹导致下半时无力还手，而是上半时先发制人策略收到如期效果后，对主队下半时反扑的决心和能量预判严重不足，应变不力。泰山前45分钟进展出乎意料地顺利，干净利落踢成2比0，对方防守很少上身体，进攻几乎没制造出什么威胁，给崔康熙和队员们造成一种强烈的假象：玉昆不过如此！高原不过如此！受制于盲目乐观下的托大心态，他们下半时开场未做任何人员和战术调整，面对主队变阵后的大举强攻猝不及防，连丟两球被追平比分后心理遭受重创，当徐宏杰打进第三球时，比赛实际上已经结束，泰山最后阶段的反击仅仅是麻木地走过场而已。
假如崔康熙意识到下半时比赛的艰巨性，中场休息就该进行人员和战术调整，增加后场兵力，压缩阵型改打防反，用铁桶阵迫使素来以防反立足、并不擅长攻坚的主队陷入阵地战模式，城门失守的概率就会降到最低。岂料泰山仍坚持上半时的对攻打法，这一打法在本队中前场攻击群体能充沛之时，能够通过压制对手以攻代守，掩盖自家后卫线短板，而下半时中前场球员体能下降顶不住主队攻势，泰山千疮百孔的后防彻底暴露在恩里克、约尼查登场后冲击力大增的玉昆进攻端面前，一场残酷的大逆转便无可避免。
被云南玉昆让二追三，山东泰山输掉了一场结果不是不可以接受、过程则无法让人容忍的比赛，给连续三轮联赛遭遇重创之身雪上加霜。在意味着球队深陷低谷的四轮不胜战绩里，这场被玉昆逆转之役，是崔康熙作为主教练所需要承担的责任里，比重最大的一场。前面三场或多或少都受到场外因素干扰，而这场失利完全缘自场内，教练自然责无旁贷。
在中超玩“田忌赛马”，崔康熙是祖师爷，然而自被成都蓉城“三闷棍”打懵后，韩国老帅便彻底放弃了他的看家法宝，之后场场首发即精英尽出，替补席上不留后手。这种变招给泰山带来一波三连胜，但紧接着就是三轮未尝胜绩，此番客战玉昆，全员身心俱疲+主将克雷桑停赛，崔康熙延续先发制人策略，既是顾忌高原反应不跟对手拼消耗，又可谓无奈之举——不是不想玩“田忌赛马”，而是玩不起了。好在上半时四外援对三外援，泰山整体上风，两球领先使他们占据了战略上的主动。
就事论事，此役绝非泰山近四轮联赛表现最差之战，赛前很少有人认为他们能从高原魔鬼客场全身而退，如果比赛结果还是2比3，可进程是先丟两球再扳两球最终一球惜败，大概就不会掀起太大波澜。而跟在近乎摧毁舆论信心的三战不胜之后，这场侮辱性远超伤害性的惜败，便可能变成压垮骆驼的最后一根稻草。赛后新闻发布会上，崔康熙罕见地与一位媒体记者发生激烈争论——显然，当事各方都处在崩溃的边缘。崔康熙会下课吗？崔康熙下课能解决困扰泰山的深层次问题吗？从俱乐部第一时间发布的道歉信内容判断，至少要等到间歇期前泰山对浙江、海港两场比赛踢完，才会有个说法。当然，说法未必等于答案。
📷 卡利亚里VS博洛尼亚精彩图集
