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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
皇马的“哭诉”终于引起了西甲官方的重视，针对其在联赛中遭遇的所谓“不公”，官方迅速做出了回应。
其次，西甲裁委会已启动对李刚仁犯规动作的复核程序。该动作大概率会被认定为故意伤人，至于李刚仁是否因此追加停赛，仍有待观察。
首先，执法马德里德比的裁判因在比赛中出现四次明显误判（其中三次对皇马不利）而被停赛两轮。若李刚仁当时被红牌罚下，皇马或许不至于落败，裁判的判罚几乎直接左右了比赛，因此受到处罚实属必然。
面对皇马的反应，马竞方面却深感委屈，认为皇马不过是“会哭的孩子有奶吃”。他们指出，联赛仅进行七轮，皇马便一如既往地开始抱怨裁判与规则，这种心态为时过早。目前皇马以5胜2负排名第四，落后榜首巴萨6分，这对于志在夺冠的球队而言确实难以接受。加之教练穆里尼奥性格强硬，从不轻易认输，往往倾向于归咎于外部因素而非自我反思。
总体而言，西甲联赛的判罚大体公正，不存在明显的偏袒现象。皇马此举实则是向西甲联盟及裁判委员会施压，试图在确保公平的前提下，让规则向己方倾斜，从而巩固其争冠优势。这才是他们“哭诉”背后的真实意图。
反观巴萨，自梅西离队后鲜少强调裁判等客观原因，这源于其强大的绝对实力。即便面临不利判罚，巴萨也能凭借整体优势扭转战局。相比之下，皇马虽重金引进多位球星，却依然未能解决中场薄弱、维尼修斯与姆巴佩共存难题、贝林厄姆状态起伏以及后防不稳等核心问题，整体攻击力匮乏。与其抱怨裁判不公，皇马更应正视自身短板，提升硬实力才是正道。
【历史交锋】
北京时间2月11日消息，巴黎奥运会女篮预选赛西安赛区，中国女篮50-82不敌法国女篮。虽然比赛失利，但中国女篮依然提前锁定了巴黎奥运会参赛资格。
此役过后，中国女篮与波多黎各队同为1胜1负，两队携手获得奥运会门票，东道主法国队则不占用晋级名额。
巴黎奥运会将是中国女篮将历史上第10次参加奥运会，并且从2004年开始连续六届参赛，从未缺席。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
全场表现最抢眼的，反而是最年轻的、第一次代表国足首发的王钰栋，下半场伊始他在禁区前沿的那记远射，也是国足全场最有威胁的射门。但把中国队的希望完全寄托在一个才18岁的少年身上，无异于赌博。
一代人的遗憾
但把所有责任都推到伊万的头上，也不公平。中国足球更需要总结的是，为何这么多年的选帅，就是选不出一个适合中国队的教练？谁来为选帅的失误负责？看看同组的对手，印尼队、沙特队都通过换帅及时止住了颓势，为何中国队就不行？
梦碎雅加达之后，“伊万下课”也“顺理成章”地登上热搜榜第二，网上一片“讨伐”之声。俗话说，一将无能累死三军，从18强赛中国队诸多场次的表现来看，伊万的固执和刚愎自用，给国足带来了毁灭性的打击。
输球出局，队长王大雷泪洒球场。不得不说，他和他这一代89/90年龄段的球员，世界杯的梦想将彻底破灭。包括武磊、颜骏凌等在内，将留下永远的遗憾，而国家队更加年轻化的改造，也势必到来。
赢球的前提，是进球。上半场结束前印尼队利用点球取得领先后，下半场死守的态度非常坚决，将控球权拱手相让。不能说国脚们不拼命不努力，他们当然想进一个，问题是怎么进？
呈现在球迷面前的，仍然是一支粗糙的、僵化的、懦弱的国家队。球队缺少核心，中场缺少变化，最直观的体现是没有更多的有效进攻手段，以至于到了最后时段，还依然在中后场“耐心”地倒脚。这或可以归为体能不足，也归为技术能力不足，但的确没有让人看到出挺身而出的勇气。尽管输在一个点球上看似有些偶然，但等到比赛结束后就会发现实则必然。不由得要问一句，国家队动不动半个月以上的集训，到底练了些什么？
中国足球的故事，似乎永远没有意外和惊喜。又是一个四年，换来的还是不变的结局。昨晚，中国男足在世预赛18强赛倒数第二轮比赛中，客场输给印尼队，将对手保送晋级的同时，提前被淘汰出局，世界杯之梦再次破碎。
“从这么一个竞争激烈的小组中，我相信有非常大的可能能够进入下一个阶段，很可惜没有成功。针对这个成绩，我作为主教练肯定要承担非常大的责任。”昨天，伊万终于甩出了这份自我检讨，可惜一切都晚了。
这是一场决战，一场不折不扣的生死战。
如果把后面两个标签，集中在一个人身上，其实也就不难判断中国队最后的结局。前南地区的足球教练，早已告别了世界足坛的中心；而一个年过七旬的老人，又很难保证有足够的精力和体力，以及接受新鲜理念的能力。
一个主教练最容易让外界看到其功力的，无非两方面：用人和换人。但这两点，恰恰都是他的“命门”。很多球迷无法理解的是，在俱乐部都踢不上球的球员，怎么到了国家队就成了主力？放眼世界足坛，这都是罕见的，偏偏伊万就要重用。难道真的再也选不出更合适的人了？
国足惨败印尼提前出局，世界杯梦碎谁之过？
印尼队领先中国队3分、7个净胜球。这意味着，国足想要延续晋级希望，必须赢球，没有一丝一毫的退路。破釜沉舟、背水一战、置之死地而后生——它们原本是国足此役最好的形容词，但回头来看，国足竟然无一做到。
伊万科维奇，71岁，克罗地亚教练。
世界杯参赛名额的大扩军，一度让不少球迷觉得：机会终于来了。到如今才发现，这一切与中国足球完全无关，只是让悲剧变得更悲伤。那么，到底谁来为中国队的惨淡出局负责？
一个人的固执
伊万一直坚持的菱形中场、单后腰设置，也是被很多人口诛笔伐的。即便是世界强队，也很少有教练敢这样做，毕竟这对后腰的能力要求非常非常高，一个王上源显然达不到。导致的结果，就是中国队在场上，往前进攻时没有很好的组织调度，而在防守时又往往相当被动，中路很容易被打穿。但不管外界怎么说，伊万就是怎么都不改。
小组6支队能出线4支队，这个难度很大吗？更何况，这个小组中除了一枝独秀的日本队，沙特、澳大利亚都可以说是“史上最弱”的国家队。如果主教练的技战术安排再合理一些，如果主管部门能够有一套行之有效的管理办法，国足又怎会是今日的结局？
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
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女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
皇马的“哭诉”终于引起了西甲官方的重视，针对其在联赛中遭遇的所谓“不公”，官方迅速做出了回应。
其次，西甲裁委会已启动对李刚仁犯规动作的复核程序。该动作大概率会被认定为故意伤人，至于李刚仁是否因此追加停赛，仍有待观察。
首先，执法马德里德比的裁判因在比赛中出现四次明显误判（其中三次对皇马不利）而被停赛两轮。若李刚仁当时被红牌罚下，皇马或许不至于落败，裁判的判罚几乎直接左右了比赛，因此受到处罚实属必然。
面对皇马的反应，马竞方面却深感委屈，认为皇马不过是“会哭的孩子有奶吃”。他们指出，联赛仅进行七轮，皇马便一如既往地开始抱怨裁判与规则，这种心态为时过早。目前皇马以5胜2负排名第四，落后榜首巴萨6分，这对于志在夺冠的球队而言确实难以接受。加之教练穆里尼奥性格强硬，从不轻易认输，往往倾向于归咎于外部因素而非自我反思。
总体而言，西甲联赛的判罚大体公正，不存在明显的偏袒现象。皇马此举实则是向西甲联盟及裁判委员会施压，试图在确保公平的前提下，让规则向己方倾斜，从而巩固其争冠优势。这才是他们“哭诉”背后的真实意图。
反观巴萨，自梅西离队后鲜少强调裁判等客观原因，这源于其强大的绝对实力。即便面临不利判罚，巴萨也能凭借整体优势扭转战局。相比之下，皇马虽重金引进多位球星，却依然未能解决中场薄弱、维尼修斯与姆巴佩共存难题、贝林厄姆状态起伏以及后防不稳等核心问题，整体攻击力匮乏。与其抱怨裁判不公，皇马更应正视自身短板，提升硬实力才是正道。
【历史交锋】
北京时间2月11日消息，巴黎奥运会女篮预选赛西安赛区，中国女篮50-82不敌法国女篮。虽然比赛失利，但中国女篮依然提前锁定了巴黎奥运会参赛资格。
此役过后，中国女篮与波多黎各队同为1胜1负，两队携手获得奥运会门票，东道主法国队则不占用晋级名额。
巴黎奥运会将是中国女篮将历史上第10次参加奥运会，并且从2004年开始连续六届参赛，从未缺席。
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【球员介绍】
全场表现最抢眼的，反而是最年轻的、第一次代表国足首发的王钰栋，下半场伊始他在禁区前沿的那记远射，也是国足全场最有威胁的射门。但把中国队的希望完全寄托在一个才18岁的少年身上，无异于赌博。
一代人的遗憾
但把所有责任都推到伊万的头上，也不公平。中国足球更需要总结的是，为何这么多年的选帅，就是选不出一个适合中国队的教练？谁来为选帅的失误负责？看看同组的对手，印尼队、沙特队都通过换帅及时止住了颓势，为何中国队就不行？
梦碎雅加达之后，“伊万下课”也“顺理成章”地登上热搜榜第二，网上一片“讨伐”之声。俗话说，一将无能累死三军，从18强赛中国队诸多场次的表现来看，伊万的固执和刚愎自用，给国足带来了毁灭性的打击。
输球出局，队长王大雷泪洒球场。不得不说，他和他这一代89/90年龄段的球员，世界杯的梦想将彻底破灭。包括武磊、颜骏凌等在内，将留下永远的遗憾，而国家队更加年轻化的改造，也势必到来。
赢球的前提，是进球。上半场结束前印尼队利用点球取得领先后，下半场死守的态度非常坚决，将控球权拱手相让。不能说国脚们不拼命不努力，他们当然想进一个，问题是怎么进？
呈现在球迷面前的，仍然是一支粗糙的、僵化的、懦弱的国家队。球队缺少核心，中场缺少变化，最直观的体现是没有更多的有效进攻手段，以至于到了最后时段，还依然在中后场“耐心”地倒脚。这或可以归为体能不足，也归为技术能力不足，但的确没有让人看到出挺身而出的勇气。尽管输在一个点球上看似有些偶然，但等到比赛结束后就会发现实则必然。不由得要问一句，国家队动不动半个月以上的集训，到底练了些什么？
中国足球的故事，似乎永远没有意外和惊喜。又是一个四年，换来的还是不变的结局。昨晚，中国男足在世预赛18强赛倒数第二轮比赛中，客场输给印尼队，将对手保送晋级的同时，提前被淘汰出局，世界杯之梦再次破碎。
“从这么一个竞争激烈的小组中，我相信有非常大的可能能够进入下一个阶段，很可惜没有成功。针对这个成绩，我作为主教练肯定要承担非常大的责任。”昨天，伊万终于甩出了这份自我检讨，可惜一切都晚了。
这是一场决战，一场不折不扣的生死战。
如果把后面两个标签，集中在一个人身上，其实也就不难判断中国队最后的结局。前南地区的足球教练，早已告别了世界足坛的中心；而一个年过七旬的老人，又很难保证有足够的精力和体力，以及接受新鲜理念的能力。
一个主教练最容易让外界看到其功力的，无非两方面：用人和换人。但这两点，恰恰都是他的“命门”。很多球迷无法理解的是，在俱乐部都踢不上球的球员，怎么到了国家队就成了主力？放眼世界足坛，这都是罕见的，偏偏伊万就要重用。难道真的再也选不出更合适的人了？
国足惨败印尼提前出局，世界杯梦碎谁之过？
印尼队领先中国队3分、7个净胜球。这意味着，国足想要延续晋级希望，必须赢球，没有一丝一毫的退路。破釜沉舟、背水一战、置之死地而后生——它们原本是国足此役最好的形容词，但回头来看，国足竟然无一做到。
伊万科维奇，71岁，克罗地亚教练。
世界杯参赛名额的大扩军，一度让不少球迷觉得：机会终于来了。到如今才发现，这一切与中国足球完全无关，只是让悲剧变得更悲伤。那么，到底谁来为中国队的惨淡出局负责？
一个人的固执
伊万一直坚持的菱形中场、单后腰设置，也是被很多人口诛笔伐的。即便是世界强队，也很少有教练敢这样做，毕竟这对后腰的能力要求非常非常高，一个王上源显然达不到。导致的结果，就是中国队在场上，往前进攻时没有很好的组织调度，而在防守时又往往相当被动，中路很容易被打穿。但不管外界怎么说，伊万就是怎么都不改。
小组6支队能出线4支队，这个难度很大吗？更何况，这个小组中除了一枝独秀的日本队，沙特、澳大利亚都可以说是“史上最弱”的国家队。如果主教练的技战术安排再合理一些，如果主管部门能够有一套行之有效的管理办法，国足又怎会是今日的结局？
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