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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

北京时间8月27日凌晨,德国不莱梅。

第三局,伯特兰背水一战,想拼相持找机会。前三板确实打出几个好球,看着像那么回事。

不是凡尔赛,是实话。

三局11-4,一分不多一分不少。这不是巧合,这是实力碾压到极致之后,比分自然呈现出来的样子。

樊振东这场球赢得有多轻松?这么说吧,全场打完,伯特兰总共就拿了12分。三局比赛,平均每局4分。

但不好意思,站在他对面的是樊振东。

然后呢?基本功差距摆在那,无谓失误一箩筐。樊振东从头压到尾,又是一个11-4。

这场比赛最狠的地方在哪?不是3-0,不是三连胜,是“控分”。

他不是不想赢,他是真的没办法。

什么概念?你去小区乒乓球台跟大爷打,都不一定输这么惨。

第一局,樊振东稳扎稳打,11-4。

答案很简单——去年他代表萨尔布吕肯,刚帮人家拿了队史第一个“三冠王”。德甲冠军、德国杯冠军、欧冠冠军,全拿了一遍。

一场乒乓球比赛打完,现场法国选手伯特兰坐在场边,盯着记分牌看了半天。

这场是2026-2027赛季德甲乒乓球联赛第三轮,杜塞尔多夫客场打云达不莱梅。樊振东第二盘登场,对面是法国选手伯特兰。

不是问你们能不能赢。

有人说伯特兰是“无名小卒”?也不全是。人家拿过125分支线赛的男双冠军,跟国乒年轻小将也拼到过第五局。

不是一个级别的选手,放在一个球台两边,就是这么残忍。

就像你打游戏,高手打人机,最后比分永远整整齐齐。

三局,一模一样,一分不多一分不少。

说真的,樊振东现在打德甲,有点像大学生回小学做奥数题。

还真没说错。

是问你们——能不能别输得那么难看。

今年转会杜塞尔多夫,三场全胜。到哪儿都是大腿,到哪儿都是冠军。

接下来8月29日,德国杯开打。樊振东要继续带着杜塞尔多夫往前冲。

有球迷开玩笑说:“樊振东这是把德甲打成训练赛了。”

伯特兰最高世界排名第254位。樊振东什么级别?WTT千分冠军榜5冠在手,虽然退出世界排名积分系统了,但实力摆在那——谁来都一样。

11-4,11-4,11-4。

三局打完,杜塞尔多夫2-0领先。第三盘邱党再拿一分,全队3-0横扫。

第二局,开局6-2领先,又是一波11-4。

巴黎奥运会男单冠军。20个世界冠军打底。117个国际赛事冠军头衔。2026年刚在欧洲拿完德甲、德国杯、欧冠三冠王。

有人问:樊振东为啥跑德国打球?

欧洲乒坛的其他球队,你们准备好了吗?

评论区聊聊:你觉得樊振东这赛季在德甲能保持全胜吗?

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

上期回顾:排列三第2026264期奖号开出592,奖号类型为组六,大小比为2:1,奇偶比为2:1,012路比为1:0:2。 

号码个数分析:历史上排列三第265期同期奖号中,号码0-9出现个数分别为:号码3开出2个,号码1开出4个,号码0、4、5、6、7开出6个,号码8开出8个,号码9开出9个,号码2开出10个,今年第265期排除号码1。

直选5*5*5推荐:34678*03789*02368

两码参考:3、8,精选一码8

012路分析:历史上排列三第265期同期奖号中,012路奖号总个数比为23:16:24,012路奖号轮空期数比为5:9:6,今年第265期预计1路号码走冷轮空,看好012路比开出2:0:1。

奇偶分析:历史上排列三第265期同期奖号中,奇偶比3:0出现1期,奇偶比0:3出现4期,奇偶比1:2、2:1出现8期,奇偶奖号总比例开出27:36,奇数号码开出较少,今年第265期适当关注奇数号码回补,关注奇偶比2:1。

组选单注推荐:037 228 239 278 338 359 369 379 448 468 489 668 688 689 789 

直选一注推荐:833

刘科排列三第2026265期综合推荐:

复式组六推荐:023458

大小分析:历史上排列三第265期同期奖号中,大小比0:3开出2期,大小比3:0开出4期,大小比1:2开出7期,大小比2:1开出8期,大小奖号总比例开出35:28,小 号走势较冷,今年第265期预计小 号逐渐回补,看好开出大小比1:2。

组选类型推荐:历史上排列三第265期同期奖号中,组六出现14期,组三出现7次,今年第265期注意组三号码。 

绝杀一码:1

【球员介绍】

在此之前,2008年龄段U17国足折戟U17亚洲杯小组赛,从而梦断今年U17世界杯。时任球队日本籍主教练上村健一在带队期间,因训练方式、集训安排不合理等问题引发了较大争议,也受到了各方批评。赛事任务结束后,中国足协按合同约定,不再继续聘用他。不过在接受外媒采访时,上村健一发出了不负责任的言论,指责中方教练、中国足协工作人员干预其用兵。

为备战于5月28日至6月1日在呼和浩特进行的国际足球邀请赛及新一届U17亚洲杯预选赛,2009年龄段中国U16男足将于5月15日在香河国家队训练基地重新集中。球队仍由现年58岁的日本籍教练员浮嶋敏担任主教练。浮嶋敏执教工作能力和态度始包括与中方同事的沟通协作,深得中国足协认可,因此他继续受重用也成为必然。

据了解,U16国足教练组征调了38名球员参加本期集训,并将从中遴选出25名球员赴呼和浩特参赛。邝兆镭等此前随队赴欧拉练、热身的尖子球员悉数入列,另有部分来自中学的精英球员入列。教练组非常希望通过本期集训和呼和浩特邀请赛遴选出优秀球员,做好U17亚洲杯备战。

不过,上村健一的举动,并没有影响中国足协对另一位日本籍教练员浮嶋敏的信任。据悉,浮嶋敏在U16国足内部的风评也不错,他不仅敬业,也比较善于与同事、球员沟通。中国足协当然也没有理由弃用这样的教练员。从U16国足接连在欧洲、国内参加高水平热身赛来看,中国足协对于这支球队及浮嶋敏团队的支持力度是非常大的。当然,浮嶋敏也需通过带队打出好成绩,来进一步证明自己的执教能力,回报各方信任。

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