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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月13日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第一轮，北京队经过加时赛110-107险胜上海队。
第三节，所罗门空接暴扣，沃特斯三分张手就有，丘天篮下吃饼，威尔逊三分再中，两队交替得分，首钢单节只追回1分。第四节，首钢逐渐迫近比分，战至最后2分钟上海领先优势只剩4分。杰曼扔进关键三分球，沃特斯投篮打铁，陈盈骏三分入网，首钢反超2分，剩下21.6秒，李添荣上篮绝平，101-101进加时。
吉林99-100北控
加时赛，所罗门造王哲林犯规罚球先拿2分，威尔逊中投扳平比分，刘铮2罚1中，威尔逊抛投入网，上海领先3分。杰曼打成2+1，刘铮再次2罚1中，杰曼扔进超远三分杀死比赛，最终，首钢110-107险胜上海。
第一节，开场后两队连续3次战平，上海轰出一波11-0的高潮拉开分差，孙亚辉三分开张，杰曼里突外投连续追分，首钢追到26-29。第二节，首钢很快抹平分差，沃特斯连得4分稳住局势，上海重新占据主动，半场首钢51-59落后。
上海队：威尔逊22分11篮板4助攻3盖帽，王哲林19分8篮板，刘铮14分4篮板，沃特斯16分6篮板13助攻，李弘权6分6篮板4助攻，戴昊9分，李添荣12分4篮板5助攻，闫鹏飞6分。
北控队：里勒17分，萨林杰6分12篮板5助攻，邹雨宸14分15篮板，特莱斯24分5助攻，沈梓捷13分，廖三宁5分5篮板，孟子凯7分，金鑫7分。
吉林队：琼斯32分16篮板15助攻6抢断，姜伟泽19分，姜宇星7分5篮板，德尔福8分5篮板，李安8分6篮板，纽曼14分6篮板。
北京队：陈盈骏18分4篮板4助攻3抢断，雷蒙6分7篮板，所罗门17分10篮板，奥模特14分，范子铭6分6篮板，张才仁18分7篮板，杰曼19分9篮板7助攻，丘天9分5篮板4助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
新华社罗马9月6日电 2026-2027赛季意大利足球甲级联赛第三轮6日继续进行，在一场焦点战中，尤文图斯凭借加蒂在最后时刻的头球进球，主场1:1战平AC米兰。
9月6日，尤文图斯队球员冈萨雷斯（左）与AC米兰队球员莫德里奇（中）在比赛中拼抢。新华社发（阿尔贝托·林格利亚摄）
落后的尤文换上新援沃尔特马德等攻击手，并在补时阶段由两名替补球员联手扳平比分，库普梅纳斯将球传入禁区，刚刚登场的后卫加蒂头球进球。
前两轮比赛，尤文和AC米兰均保持全胜。此役两队在上半场互交白卷。易边再战，尤文险些取得进球，孔塞桑在禁区外的远射击中立柱。第68分钟，客队打破僵局，小将西塞在禁区内摆脱防守队员后低射得手。
此役过后，尤文、AC米兰、科莫同积7分，取得三连胜的罗马与国际米兰领跑积分榜。
9月6日，尤文图斯队球员加蒂（左）在进球后庆祝。新华社发（阿尔贝托·林格利亚摄）
当天的另外三场比赛，弗罗西诺内主场3:2险胜威尼斯，帕尔马主场1:1战平蒙扎，博洛尼亚主场与萨索洛2:2握手言和。
此外，佛罗伦萨俱乐部6日宣布，解雇主教练格罗索。在刚刚过去的夏季转会窗口，佛罗伦萨花费重金引援，但遭遇联赛开局三连败。
【历史交锋】
“我就是史上最佳球员，毋庸置疑。”葡萄牙球星C罗近日在接受CNN葡萄牙频道采访时再次强调，自己仍是足球历史上的最佳球员。
C罗此次表态之所以受到关注，并不只是因为他再次强调“最佳”，更在于他始终没有回避这一话题。对于C罗而言，这种自信既是个人形象的一部分，也是其职业生涯长期保持高强度竞争状态的体现。无论外界是否完全认同，他敢于公开表达这一立场，本身就符合他一贯的强势风格。
这句话并不新鲜，却仍然足够引发讨论。C罗职业生涯长期处于世界足坛最顶尖行列，个人荣誉、进球纪录、关键比赛表现和全球影响力，都构成了他提出这一观点的重要支撑。与此同时，关于“史上最佳”的讨论从来不是单一答案，梅西、贝利、马拉多纳等名字也常被纳入比较。不同球迷、媒体和足球从业者会依据冠军荣誉、技术风格、时代背景、数据积累或情感认同给出不同判断。
“史上最佳”之争很难有统一结论。它既关乎数据和奖杯，也关乎记忆、时代和审美。C罗的这句话，或许不会终结争论，但足以再次把他置于话题中心。对球迷而言，这样的讨论未必需要标准答案；对足球历史而言，正是这些不同时代、不同风格的顶尖球员，共同构成了现代足球最精彩的一部分。
球王不是自称的，C罗非常出色，是一位超级射手，但他自称球王，值得商榷。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月13日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第一轮，北京队经过加时赛110-107险胜上海队。
第三节，所罗门空接暴扣，沃特斯三分张手就有，丘天篮下吃饼，威尔逊三分再中，两队交替得分，首钢单节只追回1分。第四节，首钢逐渐迫近比分，战至最后2分钟上海领先优势只剩4分。杰曼扔进关键三分球，沃特斯投篮打铁，陈盈骏三分入网，首钢反超2分，剩下21.6秒，李添荣上篮绝平，101-101进加时。
吉林99-100北控
加时赛，所罗门造王哲林犯规罚球先拿2分，威尔逊中投扳平比分，刘铮2罚1中，威尔逊抛投入网，上海领先3分。杰曼打成2+1，刘铮再次2罚1中，杰曼扔进超远三分杀死比赛，最终，首钢110-107险胜上海。
第一节，开场后两队连续3次战平，上海轰出一波11-0的高潮拉开分差，孙亚辉三分开张，杰曼里突外投连续追分，首钢追到26-29。第二节，首钢很快抹平分差，沃特斯连得4分稳住局势，上海重新占据主动，半场首钢51-59落后。
上海队：威尔逊22分11篮板4助攻3盖帽，王哲林19分8篮板，刘铮14分4篮板，沃特斯16分6篮板13助攻，李弘权6分6篮板4助攻，戴昊9分，李添荣12分4篮板5助攻，闫鹏飞6分。
北控队：里勒17分，萨林杰6分12篮板5助攻，邹雨宸14分15篮板，特莱斯24分5助攻，沈梓捷13分，廖三宁5分5篮板，孟子凯7分，金鑫7分。
吉林队：琼斯32分16篮板15助攻6抢断，姜伟泽19分，姜宇星7分5篮板，德尔福8分5篮板，李安8分6篮板，纽曼14分6篮板。
北京队：陈盈骏18分4篮板4助攻3抢断，雷蒙6分7篮板，所罗门17分10篮板，奥模特14分，范子铭6分6篮板，张才仁18分7篮板，杰曼19分9篮板7助攻，丘天9分5篮板4助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
新华社罗马9月6日电 2026-2027赛季意大利足球甲级联赛第三轮6日继续进行，在一场焦点战中，尤文图斯凭借加蒂在最后时刻的头球进球，主场1:1战平AC米兰。
9月6日，尤文图斯队球员冈萨雷斯（左）与AC米兰队球员莫德里奇（中）在比赛中拼抢。新华社发（阿尔贝托·林格利亚摄）
落后的尤文换上新援沃尔特马德等攻击手，并在补时阶段由两名替补球员联手扳平比分，库普梅纳斯将球传入禁区，刚刚登场的后卫加蒂头球进球。
前两轮比赛，尤文和AC米兰均保持全胜。此役两队在上半场互交白卷。易边再战，尤文险些取得进球，孔塞桑在禁区外的远射击中立柱。第68分钟，客队打破僵局，小将西塞在禁区内摆脱防守队员后低射得手。
此役过后，尤文、AC米兰、科莫同积7分，取得三连胜的罗马与国际米兰领跑积分榜。
9月6日，尤文图斯队球员加蒂（左）在进球后庆祝。新华社发（阿尔贝托·林格利亚摄）
当天的另外三场比赛，弗罗西诺内主场3:2险胜威尼斯，帕尔马主场1:1战平蒙扎，博洛尼亚主场与萨索洛2:2握手言和。
此外，佛罗伦萨俱乐部6日宣布，解雇主教练格罗索。在刚刚过去的夏季转会窗口，佛罗伦萨花费重金引援，但遭遇联赛开局三连败。
【历史交锋】
“我就是史上最佳球员，毋庸置疑。”葡萄牙球星C罗近日在接受CNN葡萄牙频道采访时再次强调，自己仍是足球历史上的最佳球员。
C罗此次表态之所以受到关注，并不只是因为他再次强调“最佳”，更在于他始终没有回避这一话题。对于C罗而言，这种自信既是个人形象的一部分，也是其职业生涯长期保持高强度竞争状态的体现。无论外界是否完全认同，他敢于公开表达这一立场，本身就符合他一贯的强势风格。
这句话并不新鲜，却仍然足够引发讨论。C罗职业生涯长期处于世界足坛最顶尖行列，个人荣誉、进球纪录、关键比赛表现和全球影响力，都构成了他提出这一观点的重要支撑。与此同时，关于“史上最佳”的讨论从来不是单一答案，梅西、贝利、马拉多纳等名字也常被纳入比较。不同球迷、媒体和足球从业者会依据冠军荣誉、技术风格、时代背景、数据积累或情感认同给出不同判断。
“史上最佳”之争很难有统一结论。它既关乎数据和奖杯，也关乎记忆、时代和审美。C罗的这句话，或许不会终结争论，但足以再次把他置于话题中心。对球迷而言，这样的讨论未必需要标准答案；对足球历史而言，正是这些不同时代、不同风格的顶尖球员，共同构成了现代足球最精彩的一部分。
球王不是自称的，C罗非常出色，是一位超级射手，但他自称球王，值得商榷。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
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