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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月27日3:00，西甲第11轮，万众瞩目的西班牙国家德比，巴萨客场4-0横扫皇马！本场比赛，莱万下半场2分钟打进2球，亚马尔再下一城，拉菲尼亚传射锁定胜局。巴萨取得各项赛事5连胜，以6分优势领跑西甲。
如果不出意外的话，维尼修斯即将领取自己的首座金球奖，但他本场比赛的表现令人难言满意。
此役维尼修斯首发踢满全场，并且在第80分钟吃到1张黄牌，这已经是他本赛季西甲赛场的第4张黄牌，如果计算本赛季各项赛事，他的黄牌数量则是6张。
（Echo）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了新秀赛季的经历。韦德表示，自己最初并没有想着成为联盟最好的球员，而是想先证明自己能够在NBA立足。
“我本来想从右侧突破，但他封住了路线，我只好胯下运球变向到另一边，最后投出一个抛投。实际上，那时候我的武器库里还没有真正成熟的抛投技术，我更习惯一直杀到篮筐。但球进了。球队愿意把球交给我，说明他们看到了我身上的一些东西。在那个回合之后，我知道自己会拥有一个不错的职业生涯。那一刻我知道，我真正属于这个联盟了。”
他说：“我季前赛第一次对阵的是艾弗森。当时我刚从大学进入NBA，发现这里的禁区甚至比大学更加开阔。我能够不断突破、扣篮、抢断，有一场比赛扣了六次，还拿了大约26分。我知道那只是季前赛，但对手并不是故意让我做到这些事情。所以我带着很大的信心进入常规赛，我知道自己能够在这个级别打球。”
谈到新秀赛季季后赛首战对阵黄蜂的绝杀，韦德表示：“当时球队里有埃迪·琼斯这样的老将，斯坦·范甘迪开始布置战术，我看到他叫的是我的号码，让我来接球，我非常震惊。但所有人都觉得，就应该把球交给这个年轻人。当时我只想着找到自己最舒服的出手位置，时间仿佛变慢了。我知道拜伦·戴维斯就在面前，但我不担心他。”
【球员介绍】
梅西宣布从国家队退役，我很欣赏球王的审时度势。
但是，在06、10两届世界杯上，年轻的梅西根本没办法协调那些桀骜不驯的老大哥。特维斯不愿意给他球权，海因策甚至还想给他点颜色看看。
目前意甲已经打了两场，没有进球没有助攻的帕斯在科莫队仍然是核心，为何这么说呢，这就要提到帕斯的特点了。
除了要换核心之外，阿根廷这辆车大框架并没有大动。10号球衣和队长袖标，我感觉可以分短期和长期两个维度看。
只要没有大的伤病，这些人是能保住阿根廷队的底线的，但潘帕斯雄鹰真正想要冲击较好的成绩，还需要现在的年轻球员来挑大梁。
所以，在阿根廷队，并不是你实力强、荣誉多就能稳住更衣室，父亲是老国脚也不行，这四年尼克-帕斯能不能被大家接受为领袖，这里是要打个大问号的。
但10号的候选人就比较麻烦了，劳塔罗、麦卡利斯特、阿尔马达都有可能，根据阿根廷的传统10号球衣应该给前场攻击手，我个人认为劳塔罗是比较合适的。
皇马以6000万欧的高价把帕斯彻底卖给了科莫，大概率小法还将继续以他为进攻核心来打造进攻，因此我不担心帕斯的成长问题，成为意甲头号攻击手只是时间问题。
第二，梅西功成身退，他能否稳住更衣室？
当然，阿根廷的未来并不是系于帕斯一身，谁知道这四年还能有什么天纵英才出现。
他虽然站在前腰位置，但是却以突破和抢断见长，这两场比赛他尝试过人9次成功了5次，成功率超过50％，这些数据都在意甲名列前茅。更可怕的是他两场比赛完成了10次抢断位列意甲第二，发起地面争抢35次成功20次都是意甲第一。
如果咱们以2030年世界杯为准绳，这届阿根廷的大多数主力都将保留下来，锋线上劳塔罗32岁尚有一战之力，小蜘蛛30岁、阿尔马达29岁经验与技术将结合的更好；中场麦卡利斯特31岁、恩佐29岁，以现在的医疗条件，这还属于当打之年；后防线上利马和罗梅罗都是32岁，也处在巅峰期的末尾……
在更衣室中，他需要向他的前国脚父亲巴勃罗-帕斯取经，尽快学会跟队友们如何保持良好关系，至少不至于被大哥们看不惯，愿意给他足够的支援。
劳塔罗是国米多年核心了，不管在意甲还是欧冠都证明了他能撑起来一套战术体系，梅西还在国家队时，劳塔罗总显得有些游离之外，但尽管如此他也能贡献力量，短期来看给劳塔罗10号并以他为核心构建战术是最简单可行的方案。
球场上他需要知道怎样把好钢用在刀刃上，西班牙名宿大卫-席尔瓦其实就是个很好的模板，席尔瓦在瓦伦西亚时也是以速度与盘带扬名，但是职业生涯中后期完成了从“身体驱动”到“大脑驱动”的转型，学会了更少的无效跑动、更精准的控场节奏、更经济的体能分配。
因此尼克-帕斯还需要提高很多，才能成为新的领袖。
帕斯这种攻防一肩挑、每球必争的高速盘带与凶猛压迫踢法，对他的身体是巨大消耗。尽管本赛季他展现出惊人的耐伤性，几乎保持全勤，但“伤离别”的故事反复证明，过度依赖身体爆发力的年轻核心，职业生涯往往伴随更大风险。
上赛季，帕斯为科莫出场40次，贡献13粒进球和7次助攻，在参与进球方面已经能与亚马尔并驾齐驱，是五大联赛中最强的青年才俊之一。
一名前腰踢出了蓝领后腰的效果，太难得了。
先说队长吧，这个事儿已经基本有定论了。多家媒体称，在梅西和副队长奥塔门迪（也已退出）之后，罗梅罗已被教练组和队员视为第一队长人选。在梅西缺席的比赛中，马竞铁卫就多次担任场上队长，罗梅罗在更衣室中也很有影响力，并且在场上也很硬气，盘外招、搞心态都很擅长，是个有能力有担当的狠角色。
10年世界杯，马拉多纳手上的攻击手们天下无敌，金球先生梅西、欧冠冠军射手米利托、野兽特维斯、高效射手伊瓜因、亲女婿阿圭罗……但是老马协调不了这些人，梅西只能回撤中场拿球推进为队友做球，完全发挥不出在巴萨的作用。
法布雷加斯的科莫是一支相当激进的球队，他以大量的跑动为基础，狠抓高位逼抢与快速反击两个环节，希望用最快的方式打垮对手——要么断掉对手的后场出球、要么诱敌深入后雷霆反击。在这套体系中，帕斯被赋予了“8号与10号混合体”的角色，他拥有在进攻三区自由活动的“无限开火权”，还会支持帕斯去勇敢带球推进、过人，以获取更多、更直接的进攻机会。
阿根廷的更衣室因为有梅西的存在而异常团结。毕竟现在很多队友都是他的迷弟，他自然一言九鼎。之前地位不甚稳固之时，他身边还有迪马利亚、罗梅罗、奥塔门迪、阿圭罗这些“北京奥运会金牌”小团体辅助，也能做到团结大多数。
所以根据现在的已知条件，阿根廷未来势必要以帕斯为进攻核心，真正影响他的不是能力也不是潜力，而是其他因素：
从长远计，我认为应该重点培养尼克-帕斯。
第一，他这种踢法是否可持续？
以当前的状况猜测，四年后的阿根廷大致是八强到四强的水准。
【比赛分析】
北京时间10月27日3:00，西甲第11轮，万众瞩目的西班牙国家德比，巴萨客场4-0横扫皇马！本场比赛，莱万下半场2分钟打进2球，亚马尔再下一城，拉菲尼亚传射锁定胜局。巴萨取得各项赛事5连胜，以6分优势领跑西甲。
如果不出意外的话，维尼修斯即将领取自己的首座金球奖，但他本场比赛的表现令人难言满意。
此役维尼修斯首发踢满全场，并且在第80分钟吃到1张黄牌，这已经是他本赛季西甲赛场的第4张黄牌，如果计算本赛季各项赛事，他的黄牌数量则是6张。
（Echo）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了新秀赛季的经历。韦德表示，自己最初并没有想着成为联盟最好的球员，而是想先证明自己能够在NBA立足。
“我本来想从右侧突破，但他封住了路线，我只好胯下运球变向到另一边，最后投出一个抛投。实际上，那时候我的武器库里还没有真正成熟的抛投技术，我更习惯一直杀到篮筐。但球进了。球队愿意把球交给我，说明他们看到了我身上的一些东西。在那个回合之后，我知道自己会拥有一个不错的职业生涯。那一刻我知道，我真正属于这个联盟了。”
他说：“我季前赛第一次对阵的是艾弗森。当时我刚从大学进入NBA，发现这里的禁区甚至比大学更加开阔。我能够不断突破、扣篮、抢断，有一场比赛扣了六次，还拿了大约26分。我知道那只是季前赛，但对手并不是故意让我做到这些事情。所以我带着很大的信心进入常规赛，我知道自己能够在这个级别打球。”
谈到新秀赛季季后赛首战对阵黄蜂的绝杀，韦德表示：“当时球队里有埃迪·琼斯这样的老将，斯坦·范甘迪开始布置战术，我看到他叫的是我的号码，让我来接球，我非常震惊。但所有人都觉得，就应该把球交给这个年轻人。当时我只想着找到自己最舒服的出手位置，时间仿佛变慢了。我知道拜伦·戴维斯就在面前，但我不担心他。”
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目前意甲已经打了两场，没有进球没有助攻的帕斯在科莫队仍然是核心，为何这么说呢，这就要提到帕斯的特点了。
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只要没有大的伤病，这些人是能保住阿根廷队的底线的，但潘帕斯雄鹰真正想要冲击较好的成绩，还需要现在的年轻球员来挑大梁。
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但10号的候选人就比较麻烦了，劳塔罗、麦卡利斯特、阿尔马达都有可能，根据阿根廷的传统10号球衣应该给前场攻击手，我个人认为劳塔罗是比较合适的。
皇马以6000万欧的高价把帕斯彻底卖给了科莫，大概率小法还将继续以他为进攻核心来打造进攻，因此我不担心帕斯的成长问题，成为意甲头号攻击手只是时间问题。
第二，梅西功成身退，他能否稳住更衣室？
当然，阿根廷的未来并不是系于帕斯一身，谁知道这四年还能有什么天纵英才出现。
他虽然站在前腰位置，但是却以突破和抢断见长，这两场比赛他尝试过人9次成功了5次，成功率超过50％，这些数据都在意甲名列前茅。更可怕的是他两场比赛完成了10次抢断位列意甲第二，发起地面争抢35次成功20次都是意甲第一。
如果咱们以2030年世界杯为准绳，这届阿根廷的大多数主力都将保留下来，锋线上劳塔罗32岁尚有一战之力，小蜘蛛30岁、阿尔马达29岁经验与技术将结合的更好；中场麦卡利斯特31岁、恩佐29岁，以现在的医疗条件，这还属于当打之年；后防线上利马和罗梅罗都是32岁，也处在巅峰期的末尾……
在更衣室中，他需要向他的前国脚父亲巴勃罗-帕斯取经，尽快学会跟队友们如何保持良好关系，至少不至于被大哥们看不惯，愿意给他足够的支援。
劳塔罗是国米多年核心了，不管在意甲还是欧冠都证明了他能撑起来一套战术体系，梅西还在国家队时，劳塔罗总显得有些游离之外，但尽管如此他也能贡献力量，短期来看给劳塔罗10号并以他为核心构建战术是最简单可行的方案。
球场上他需要知道怎样把好钢用在刀刃上，西班牙名宿大卫-席尔瓦其实就是个很好的模板，席尔瓦在瓦伦西亚时也是以速度与盘带扬名，但是职业生涯中后期完成了从“身体驱动”到“大脑驱动”的转型，学会了更少的无效跑动、更精准的控场节奏、更经济的体能分配。
因此尼克-帕斯还需要提高很多，才能成为新的领袖。
帕斯这种攻防一肩挑、每球必争的高速盘带与凶猛压迫踢法，对他的身体是巨大消耗。尽管本赛季他展现出惊人的耐伤性，几乎保持全勤，但“伤离别”的故事反复证明，过度依赖身体爆发力的年轻核心，职业生涯往往伴随更大风险。
上赛季，帕斯为科莫出场40次，贡献13粒进球和7次助攻，在参与进球方面已经能与亚马尔并驾齐驱，是五大联赛中最强的青年才俊之一。
一名前腰踢出了蓝领后腰的效果，太难得了。
先说队长吧，这个事儿已经基本有定论了。多家媒体称，在梅西和副队长奥塔门迪（也已退出）之后，罗梅罗已被教练组和队员视为第一队长人选。在梅西缺席的比赛中，马竞铁卫就多次担任场上队长，罗梅罗在更衣室中也很有影响力，并且在场上也很硬气，盘外招、搞心态都很擅长，是个有能力有担当的狠角色。
10年世界杯，马拉多纳手上的攻击手们天下无敌，金球先生梅西、欧冠冠军射手米利托、野兽特维斯、高效射手伊瓜因、亲女婿阿圭罗……但是老马协调不了这些人，梅西只能回撤中场拿球推进为队友做球，完全发挥不出在巴萨的作用。
法布雷加斯的科莫是一支相当激进的球队，他以大量的跑动为基础，狠抓高位逼抢与快速反击两个环节，希望用最快的方式打垮对手——要么断掉对手的后场出球、要么诱敌深入后雷霆反击。在这套体系中，帕斯被赋予了“8号与10号混合体”的角色，他拥有在进攻三区自由活动的“无限开火权”，还会支持帕斯去勇敢带球推进、过人，以获取更多、更直接的进攻机会。
阿根廷的更衣室因为有梅西的存在而异常团结。毕竟现在很多队友都是他的迷弟，他自然一言九鼎。之前地位不甚稳固之时，他身边还有迪马利亚、罗梅罗、奥塔门迪、阿圭罗这些“北京奥运会金牌”小团体辅助，也能做到团结大多数。
所以根据现在的已知条件，阿根廷未来势必要以帕斯为进攻核心，真正影响他的不是能力也不是潜力，而是其他因素：
从长远计，我认为应该重点培养尼克-帕斯。
第一，他这种踢法是否可持续？
以当前的状况猜测，四年后的阿根廷大致是八强到四强的水准。
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