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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
意甲新赛季多场赛事赛况汇总
全场比赛的唯一进球出现在下半场第79分钟，罗马诺完成远射进球，打出世界波进球，帮助卡利亚里取得领先。进球过后，剩余比赛时间里，两队均未改变场上比分，卡利亚里将一球的领先优势保持到终场，顺利收获新赛季首轮联赛积分。
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换帅后的那不勒斯开启新赛季意甲征程，球队本轮对阵热那亚，最终以2-0的比分拿下比赛胜利，斩获赛季开门红。本场比赛上半场赛程无进球产生，两队均未能攻破对方球门防线，比分持续保持零比零的状态。
赛事总结
意甲新赛季赛事正式开启，卫冕冠军国际米兰迎来新赛季首场联赛对决，球队坐镇主场对阵升班马蒙扎。本场比赛最终定格为4-1，国际米兰拿下赛季开门红。比赛第6分钟，恰尔汗奥卢完成进球，帮助国际米兰率先打破场上比分僵局。此后瓦雷拉打入进球，为蒙扎扳平比分。进入下半场赛程，埃斯波西托完成传射，杰林斯基与比塞克相继取得进球，帮助球队锁定胜局。
本场比赛国际米兰核心球员劳塔罗首发出战，登场时长54分钟，赛场多项数据处于空白状态。该球员全场完成25次传球，其中17次传球成功，传球成功率为68%。此外球员完成2次过人尝试，无成功过人记录，全场丢失12次球权，没有射门和关键传球、助攻数据入账。球员在比赛中出现铲倒对手的犯规动作，领到国际米兰本赛季联赛首张黄牌，赛后媒体为其打出6.1分的全场最低评分。
比赛进入下半场阶段，球队完成人员轮换调整，德布劳内以替补球员身份登场，并且取得进球，帮助那不勒斯取得比分领先。比赛临近结束阶段，维尔加拉完成抽射进球，为球队扩大比分优势。两粒进球锁定比赛胜局，那不勒斯凭借这场零封胜利，在新赛季首轮联赛收获三分。
两队平局终结赛场争夺
新赛季意甲赛场，乌迪内斯与科莫展开联赛首轮较量，两队最终以1-1的比分结束本场比赛。本场比赛多名新援获得出场资格，科莫夏窗引进的查洛巴、米利亚、扬-科托三名球员进入球队首发名单。比赛上半场第29分钟，H.卡马拉取得进球，帮助乌迪内斯建立场上比分优势。
那不勒斯零封收获首胜
卡利亚里一球险胜夺开门红
上半场第43分钟，杜维卡斯完成补射进球，为科莫扳平比分，两队重回同一起跑线。整场赛事进程中，两队球员多次尝试远射进攻，此类进攻方式未产生进球成果。常规时间结束后，两队再无进球记录，平分结束本场对决，各自拿下新赛季首个联赛积分。
帕尔马与卡利亚里迎来意甲新赛季首轮对决，两队经过全场比拼，卡利亚里以1-0的比分战胜帕尔马，拿下赛季首胜。本场比赛上半场攻防节奏平稳，双方球员均未完成有效进球，半场比分保持平局。
国米主场斩获赛季首胜
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意甲新赛季首轮多场焦点赛事全部落幕，四场比赛产出三场分出胜负的赛果、一场平局。国米、那不勒斯、卡利亚里顺利拿下赛季首胜，科莫与乌迪内斯握手言和，各支球队新赛季首轮竞技状态各有不同。
新赛季意甲首轮多支强队顺利取胜，你觉得哪支球队的新赛季开局表现最符合预期？欢迎在评论区留言讨论。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
激情越野，畅游吴忠，品味利通！9月25日，农历八月十五，正值中秋佳节，塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
10月10日中超第27轮联赛重燃战火，对于申花特谢拉来说，也不知道是否是他代表申花最后4场联赛，他跟申花的合同是到12月底结束，但是现在并没有他官方续约的消息。 本赛季26轮比赛，他出场16次， 有3个进球跟3个助攻。 作为1993年出生的他来说，他已经是不年轻了。特别是最善于发现他的优点，斯卢茨基已经离职！
从2023赛季转会到申花以来，他是历经申花3个教练，在第一个教练联赛出场18次，但是只有1个进球，2个助攻。
个人觉得本赛季申花最大的问题是阿马杜离开，李可长期伤病的情况，特谢拉要负责进攻，也要负责防守，还是安排的活太多了。尽管有时嘴有碎，但不能动不动就换，就好像马莱莱一样，看见球员受伤打不了，或者状态不佳的时候，球迷就想换人，事实也是证明2025赛季换掉马莱莱，引进米内罗来代替他，是非常离谱的错误。
但是斯卢茨基来了之后，特谢拉成为复兴的建队基石，俄罗斯教练是放大特谢拉的优点。作为当年可以在利物浦出场过的青训球员。在2024赛季里面他从单纯前腰变成就地逼抢、中场自由人，同时还有个人突破，在2024赛季是特谢拉在申花最辉煌时候，联赛25场比赛有8个进球3个助攻，有空间直塞，还有惊世骇俗的远射，在2025赛季27场比赛有6个进球，3个助攻 ，那个时候他依然是最拼的中场球员。
2026赛季，随着年龄大，阿马杜离开，李可长期受伤，特谢拉承受的压力也是非常大。在斯卢茨基下课后，他的命运也是注定了。记得8月最后一场比赛面对山东泰山的里面，他是下半场才出场打比赛， 在9月6日面对铜梁龙的比赛里面，他是进入比赛名单，但是没有出场打比赛。之前在斯卢茨基时代，他是轻伤不下火线。
你也不确定下一个10号，可以超过特谢拉，大家说对吧！看看今年老将，申花队内有吴曦，外援有成都的费利佩，他们都是越老越妖的球员！
【比赛分析】
意甲新赛季多场赛事赛况汇总
全场比赛的唯一进球出现在下半场第79分钟，罗马诺完成远射进球，打出世界波进球，帮助卡利亚里取得领先。进球过后，剩余比赛时间里，两队均未改变场上比分，卡利亚里将一球的领先优势保持到终场，顺利收获新赛季首轮联赛积分。
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换帅后的那不勒斯开启新赛季意甲征程，球队本轮对阵热那亚，最终以2-0的比分拿下比赛胜利，斩获赛季开门红。本场比赛上半场赛程无进球产生，两队均未能攻破对方球门防线，比分持续保持零比零的状态。
赛事总结
意甲新赛季赛事正式开启，卫冕冠军国际米兰迎来新赛季首场联赛对决，球队坐镇主场对阵升班马蒙扎。本场比赛最终定格为4-1，国际米兰拿下赛季开门红。比赛第6分钟，恰尔汗奥卢完成进球，帮助国际米兰率先打破场上比分僵局。此后瓦雷拉打入进球，为蒙扎扳平比分。进入下半场赛程，埃斯波西托完成传射，杰林斯基与比塞克相继取得进球，帮助球队锁定胜局。
本场比赛国际米兰核心球员劳塔罗首发出战，登场时长54分钟，赛场多项数据处于空白状态。该球员全场完成25次传球，其中17次传球成功，传球成功率为68%。此外球员完成2次过人尝试，无成功过人记录，全场丢失12次球权，没有射门和关键传球、助攻数据入账。球员在比赛中出现铲倒对手的犯规动作，领到国际米兰本赛季联赛首张黄牌，赛后媒体为其打出6.1分的全场最低评分。
比赛进入下半场阶段，球队完成人员轮换调整，德布劳内以替补球员身份登场，并且取得进球，帮助那不勒斯取得比分领先。比赛临近结束阶段，维尔加拉完成抽射进球，为球队扩大比分优势。两粒进球锁定比赛胜局，那不勒斯凭借这场零封胜利，在新赛季首轮联赛收获三分。
两队平局终结赛场争夺
新赛季意甲赛场，乌迪内斯与科莫展开联赛首轮较量，两队最终以1-1的比分结束本场比赛。本场比赛多名新援获得出场资格，科莫夏窗引进的查洛巴、米利亚、扬-科托三名球员进入球队首发名单。比赛上半场第29分钟，H.卡马拉取得进球，帮助乌迪内斯建立场上比分优势。
那不勒斯零封收获首胜
卡利亚里一球险胜夺开门红
上半场第43分钟，杜维卡斯完成补射进球，为科莫扳平比分，两队重回同一起跑线。整场赛事进程中，两队球员多次尝试远射进攻，此类进攻方式未产生进球成果。常规时间结束后，两队再无进球记录，平分结束本场对决，各自拿下新赛季首个联赛积分。
帕尔马与卡利亚里迎来意甲新赛季首轮对决，两队经过全场比拼，卡利亚里以1-0的比分战胜帕尔马，拿下赛季首胜。本场比赛上半场攻防节奏平稳，双方球员均未完成有效进球，半场比分保持平局。
国米主场斩获赛季首胜
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意甲新赛季首轮多场焦点赛事全部落幕，四场比赛产出三场分出胜负的赛果、一场平局。国米、那不勒斯、卡利亚里顺利拿下赛季首胜，科莫与乌迪内斯握手言和，各支球队新赛季首轮竞技状态各有不同。
新赛季意甲首轮多支强队顺利取胜，你觉得哪支球队的新赛季开局表现最符合预期？欢迎在评论区留言讨论。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
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开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
10月10日中超第27轮联赛重燃战火，对于申花特谢拉来说，也不知道是否是他代表申花最后4场联赛，他跟申花的合同是到12月底结束，但是现在并没有他官方续约的消息。 本赛季26轮比赛，他出场16次， 有3个进球跟3个助攻。 作为1993年出生的他来说，他已经是不年轻了。特别是最善于发现他的优点，斯卢茨基已经离职！
从2023赛季转会到申花以来，他是历经申花3个教练，在第一个教练联赛出场18次，但是只有1个进球，2个助攻。
个人觉得本赛季申花最大的问题是阿马杜离开，李可长期伤病的情况，特谢拉要负责进攻，也要负责防守，还是安排的活太多了。尽管有时嘴有碎，但不能动不动就换，就好像马莱莱一样，看见球员受伤打不了，或者状态不佳的时候，球迷就想换人，事实也是证明2025赛季换掉马莱莱，引进米内罗来代替他，是非常离谱的错误。
但是斯卢茨基来了之后，特谢拉成为复兴的建队基石，俄罗斯教练是放大特谢拉的优点。作为当年可以在利物浦出场过的青训球员。在2024赛季里面他从单纯前腰变成就地逼抢、中场自由人，同时还有个人突破，在2024赛季是特谢拉在申花最辉煌时候，联赛25场比赛有8个进球3个助攻，有空间直塞，还有惊世骇俗的远射，在2025赛季27场比赛有6个进球，3个助攻 ，那个时候他依然是最拼的中场球员。
2026赛季，随着年龄大，阿马杜离开，李可长期受伤，特谢拉承受的压力也是非常大。在斯卢茨基下课后，他的命运也是注定了。记得8月最后一场比赛面对山东泰山的里面，他是下半场才出场打比赛， 在9月6日面对铜梁龙的比赛里面，他是进入比赛名单，但是没有出场打比赛。之前在斯卢茨基时代，他是轻伤不下火线。
你也不确定下一个10号，可以超过特谢拉，大家说对吧！看看今年老将，申花队内有吴曦，外援有成都的费利佩，他们都是越老越妖的球员！
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